Fokker 100 · D-AOLH · OLT Ostfriesische Lufttransport

Ilustración Fokker 100 de OLT Ostfriesische Lufttransport Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11265Desconocido
MatrículaDED-AOLH
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (PTMQQ), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ANAC Brasil (Brasil), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorOLT Ostfriesische Lufttransport
5operadores
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0años bitácora
0fotos

Fokker 100 fabricado en 1990. Ha operado para Sempati Air, TAM Linhas Aéreas y OLT Ostfriesische Lufttransport.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 36 años · ≈ 86.400 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteFokker
MSN11265
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PTMQQ · 9 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft
Envergadura28,1 m92 ft
Alto8,5 m28 ft
Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80
Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb
Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde São Paulo podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima3.475 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2004–2006EUJet base de la aerolínea
Base
MSE

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990
Fabricado
Ensamblado por Fokker.
18 abr 1990
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-EZM.
28 ago 1990
Transferido a Sempati Air.
1 jul 1999
Transferido a TAM Linhas Aéreas.
1 jun 2004
Pasa a EUJet
Transferido a EUJet.
14 jul 2006
Transferido a Canadian North.
1 feb 2008
Pasa a Fokker
Transferido a Fokker.

Operadores

1990-04-18
Matrícula PH-EZM
1990-08-28
Matrícula PK-JGC
1999-07-01
Matrícula PT-MQQ
2004-06-01
Matrícula EI-DFZ
2006-07-14
Matrícula C-GYNR
2008-02-01
Matrícula PH-SEM
—
Matrícula PH-SEM
2008-04-01

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · D-AOLH · OLT Ostfriesische Lufttransport. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11265

MLA

«Fokker 100 · D-AOLH · OLT Ostfriesische Lufttransport». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11265. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · D-AOLH · OLT Ostfriesische Lufttransport». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11265.

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Vuelopedia (2026) Fokker 100 · D-AOLH · OLT Ostfriesische Lufttransport. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11265 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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