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Douglas DC-8-63PF · 9G-AXB · Meridian Airways

Ilustración Douglas DC-8-63PF de Meridian Airways Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-8-63PF

DC8-46097Desguazado
MatrículaGH9G-AXB
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N815AX), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorMeridian Airways
10operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Douglas DC-8-63PF. Operó para Eastern Air Lines, SAS Scandinavian Airlines System y Meridian Airways. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

País de registroGhana
MSN46097
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N815AX · 8 oct 2026

El modelo · Douglas DC-8

Datos de la variante DC-8-63, la más representativa de la familia · mide 54% de un campo de fútbol

Largo57,1 m187 ft
Envergadura45,2 m148 ft
Alto12,9 m42 ft
Alcance7.408 km4.000 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero895 km/h483 ktMach 0,84
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue161.025 kg354.999 lb
Carga útil máxima89.022 kg196.260 lbSus 259 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica259 pasajeros
Autonomía en vuelo8 h 17 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.408 km, desde Cincinnati / Covington podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main7.000 kmCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.670 kmMADMadrid6.668 kmAMSAmsterdam6.648 kmLHRLondon6.361 km
Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo8.003 km

Primer vuelo del tipo en 1958 (hace 68 años) · Cerca de 556 unidades construidas · Producción finalizada en 1972

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-8 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1992–2007ABX Air base de la aerolínea
Base
CVGCincinnati / CovingtonMIAMiami
desde 2013Meridian Airways base de la aerolínea
Base
OSTOostende

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

14 dic 1969
Entrega a Eastern Air Lines
Entregado a Eastern Air Lines con matrícula N8755.
22 feb 1974
Pasa a SAS Scandinavian Airlines System
Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.
14 ago 1979
Rematriculado
Cambia de OY-KTH a LN-MOF (sigue en SAS Scandinavian Airlines System).
29 may 1980
Pasa a Scanair
Transferido a Scanair.
29 nov 1981
Pasa a SAS Scandinavian Airlines System
Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.
3 sep 1982
Pasa a Icelandair
Transferido a Icelandair.
22 sep 1982
Pasa a SAS Scandinavian Airlines System
Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.
1 oct 1982
Pasa a Icelandair
Transferido a Icelandair.
18 oct 1982
Pasa a SAS Scandinavian Airlines System
Transferido a SAS Scandinavian Airlines System.
15 sep 1987
Pasa a Scanair
Transferido a Scanair.
13 jul 1989
Pasa a Challenge Air Cargo
Transferido a Challenge Air Cargo.
1 nov 1990
Pasa a Arrow Air
Transferido a Arrow Air.
3 may 1992
Pasa a Air Transport International
Transferido a Air Transport International.
3 nov 1992
Pasa a ABX Air
Transferido a ABX Air.
20 mar 2007
Pasa a Air Charter Express
Transferido a Air Charter Express.
28 may 2013
Pasa a Meridian Airways
Transferido a Meridian Airways.

Operadores

1969-12-14
Eastern Air Lines
Matrícula N8755
1974-02-22
—
Scanair
Matrícula OY-KTH
1979-08-14
1980-05-29
Scanair
Matrícula LN-MOF
1981-11-29
1982-09-03
Icelandair
Matrícula LN-MOF · Arrendador: SAS Scandinavian Airlines System
1982-09-22
1982-10-01
Icelandair
Matrícula LN-MOF · Arrendador: SAS Scandinavian Airlines System
1982-10-18
1987-09-15
Scanair
Matrícula LN-MOF
1989-07-13
Challenge Air Cargo
Matrícula N793AL
1990-11-01
Arrow Air
Matrícula N793AL
1992-05-03
1992-11-03
ABX Air
Matrícula N815AX
2007-03-20
Air Charter Express
Matrícula 9G-AXB
2013-05-28
Meridian Airways
Matrícula 9G-AXB

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas DC-8-63PF · 9G-AXB · Meridian Airways. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC8-46097

MLA

«Douglas DC-8-63PF · 9G-AXB · Meridian Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC8-46097. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-8-63PF · 9G-AXB · Meridian Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC8-46097.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-8-63PF · 9G-AXB · Meridian Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC8-46097 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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