McDonnell Douglas DC-10-30F · N495DC · Avient Air Zimbabwe Ltd

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30F de Avient Air Zimbabwe Ltd Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-47818Desguazado
MatrículaUSN495DC
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (PPVMS), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ANAC Brasil (Brasil), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAvient Air Zimbabwe Ltd
8operadores
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0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30F fabricado en 1979. Operó para VARIG, Singapore Airlines y Avient Air Zimbabwe Ltd. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 28 años · ≈ 78.400 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
País de registroEstados Unidos
MSN47818
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PPVMS · 9 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde London podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceHKGHong Kong9.633 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2000Caledonian Airways base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1979
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas.
23 oct 1979
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula 9V-SDG.
1 ene 1980
Pasa a VARIG
Transferido a VARIG.
25 ene 1980
Transferido a Singapore Airlines.
1 mar 1992
Transferido a World Airways.
1 mar 1998
Transferido a Caledonian Airways.
1 mar 2000
Pasa a JMC Air
Transferido a JMC Air.
1 jun 2002
Transferido a DAS Air Cargo.
1 jun 2007

Operadores

1979-10-23
1980-01-01
Matrícula PP-VMS
1980-01-25
Matrícula 9V-SDG
1992-03-01
Matrícula N115WA
1992-04-01
Matrícula N115WA · Arrendador: Garuda Indonesia
1993-07-01
Matrícula S2-ADB
1998-03-01
Matrícula G-LYON · Arrendador: 1988
2000-03-01
Matrícula G-LYON
2002-06-01
Matrícula 5X-ROY
2007-06-01
Matrícula Z-ALT

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · N495DC · Avient Air Zimbabwe Ltd. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-47818

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · N495DC · Avient Air Zimbabwe Ltd». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-47818. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · N495DC · Avient Air Zimbabwe Ltd». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-47818.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · N495DC · Avient Air Zimbabwe Ltd. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-47818 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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