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Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N764RD · Ryan International Airlines

Ilustración Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) de Ryan International Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-3Y0ER)

B767-26204Desguazado
MatrículaUSN764RD
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorRyan International Airlines
7operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) fabricado en 1992. Operó para Aeroméxico, LAN Airlines y Ryan International Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 18 años · ≈ 63.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Primer vuelo1992
País de registroEstados Unidos
MSN26204
Hex / ICAO 24-bitAA51DF
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Santiago podría volar sin escalas hasta:

MADMadrid10.719 kmSEASeattle10.353 kmAKLAuckland9.653 kmJNBJohannesburg9.210 kmLAXLos Angeles8.987 km
Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)11.340 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1996–2002LAN Airlines red de sus aviones de doble pasillo
Base
SCLSantiagoLIMLima
Principales destinos
MADMadridMIAMiamiGRUSão PauloBOGBogotaGYEGuayaquilCCSMaiquetíaEZEBuenos Aires (Ezeiza)AKLAucklandCUNCancúnSYDSydney (Mascot)
2007–2010VARIG base de la aerolínea
Base
GIGRio De JaneiroGRUSão Paulo

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
2 nov 1992
Entrega a The Boeing Company
Entregado a The Boeing Company con matrícula XA-RKJ.
25 nov 1992
Pasa a Aeroméxico
Transferido a Aeroméxico.
15 jun 1996
Pasa a LAN Airlines
Transferido a LAN Airlines.
5 jun 2002
Pasa a Air Atlanta Icelandic
Transferido a Air Atlanta Icelandic.
1 ago 2003
Incidente cerca de Paris
El 1 de agosto de 2003, la aeronave Boeing 767-3Y0ER (matrícula TF-ATU), operada por Aviajet, opb Air Atlanta Icelandic, registró un incidente cerca de Paris (Francia) por una pérdida de separación con otra aeronave (airprox). Fuente: Aviajet, opb Air Atlanta Icelandic.
Fuente: Aviajet, opb Air Atlanta Icelandic
30 mar 2006
Pasa a Excel Airways
Transferido a Excel Airways.
1 oct 2006
Pasa a XL Airways
Transferido a XL Airways.
28 dic 2007
Pasa a VARIG
Transferido a VARIG.
14 ene 2010
Pasa a Ryan International Airlines
Transferido a Ryan International Airlines.

Operadores

1992-11-02
The Boeing Company
Matrícula XA-RKJ
1992-11-25
Aeroméxico
Matrícula XA-RKJ · Arrendador: GPA
1996-06-15
LAN Airlines
Matrícula CC-CEL · Arrendador: GECAS
2002-06-05
Air Atlanta Icelandic
Matrícula TF-ATU · Arrendador: GECAS
2003-04-15
Air Atlanta Icelandic
Matrícula TF-ATU · Arrendador: GECAS
2003-10-14
Air Atlanta Icelandic
Matrícula TF-ATU · Arrendador: GECAS
2003-10-30
Air Atlanta Icelandic
Matrícula TF-ATU · Arrendador: GECAS
2005-12-08
Air Atlanta Icelandic
Matrícula TF-ATU · Arrendador: GECAS
2006-03-30
Excel Airways
Matrícula G-VKNH · Arrendador: GECAS
2006-10-01
XL Airways
Matrícula G-VKNH · Arrendador: GECAS
2007-12-28
VARIG
Matrícula PR-VAD · Arrendador: GECAS
2010-01-14
Ryan International Airlines
Matrícula N764RD · Arrendador: GECAS

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N764RD · Ryan International Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-26204

MLA

«Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N764RD · Ryan International Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-26204. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N764RD · Ryan International Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-26204.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-3Y0ER) · N764RD · Ryan International Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-26204 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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