Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-200BDSF (767-231)

B767-22570Almacenado

MatrículaUSN651GT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorABX Air

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

1fotos

Boeing 767-200BDSF (767-231) fabricado en 1983 en Everett. Operó para TWA, TWA Trans World Airlines y Atlas Air. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 43 años · ≈ 150.500 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x PW JT9D-7R4D

PropulsiónTurbofan

ConfiguraciónCarguero

Primer vuelo1983

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAbex

MSN22570

Hex / ICAO 24-bitA89119

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Cincinnati / Covington podría volar sin escalas hasta:

PEKBeijing10.955 km ICNSeoul10.931 km NRTNarita10.498 km CAICairo9.875 km LOSLagos9.374 km

Ya fuera de su alcanceDOHDoha11.542 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2012ABX Air base de la aerolínea

Base

CVGCincinnati / Covington MIAMiami

2012–2021Atlas Air base de la aerolínea

Base

MIAMiami

2021–2026ABX Air base de la aerolínea

Base

CVGCincinnati / Covington MIAMiami

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1983

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

26 jul 1983

Entrega a TWA

Entregado a TWA con matrícula N607TW.

6 nov 1991

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

15 mar 2000

Pasa a Airborne Express

Transferido a Airborne Express.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N707AX y operada por Airborne Express— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

15 ago 2003

Pasa a ABX Air

Transferido a ABX Air.

15 may 2012

Pasa a Atlas Air

Transferido a Atlas Air.

10 jul 2021

Pasa a ABX Air

Transferido a ABX Air.

ago 2026

Almacenado

En agosto de 2026, la aeronave Boeing 767-231BDSF (matrícula N651GT), operada por ABX Air, fue almacenada. Fuente: ABX Air.

Fuente: ABX Air

Operadores

1983-07-26

TWA

Matrícula N607TW

1991-11-06

TWA Trans World Airlines

Matrícula N607TW

2000-03-15

Airborne Express

Matrícula N707AX

2003-08-15

ABX Air

Matrícula N707AX

2012-05-15

Atlas Air

Matrícula N651GT

2021-07-10

ABX Air

Matrícula N651GT

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 767-200BDSF (767-231) · N651GT · ABX Air. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-22570

MLA

«Boeing 767-200BDSF (767-231) · N651GT · ABX Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-22570. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-200BDSF (767-231) · N651GT · ABX Air». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-22570.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-200BDSF (767-231) · N651GT · ABX Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-22570 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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