Boeing 767-200 (767-223) · N312AA · ABX Air

Ilustración Boeing 767-200 (767-223) de ABX Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-200 (767-223)

B767-22315Activo
MatrículaUSN312AA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorABX Air
4operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
5fotos

Boeing 767-200 (767-223) fabricado en 1984 en Everett. Opera para ABX Air. Antes voló para American Airlines, Air Transport International y CargoJet Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 42 años · ≈ 147.000 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x GE CF6-80A2
PropulsiónTurbofan
Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
MSN22315
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft
Envergadura47,6 m156 ft
Alto15,9 m52 ft
Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb
Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2011–2014Air Transport International base de la aerolínea
Base
ILN
2014–2015CargoJet Airways base de la aerolínea
desde 2015ABX Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1984
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).
11 jun 1984
Entregado a American Airlines con matrícula N312AA.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N312AA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
1 oct 2009
Pasa a ABX Air
Transferido a ABX Air.
10 jul 2014
Transferido a CargoJet Airways.
jul 2015
Almacenado
En julio de 2015, la aeronave Boeing 767-223 (matrícula N312AA), operada por ABX Air, fue almacenada. Fuente: ABX Air.
Fuente: ABX Air
1 oct 2015
Pasa a ABX Air
Transferido a ABX Air.

Operadores

1984-06-11
Matrícula N312AA
2009-10-01
Matrícula N312AA
2011-01-16
Matrícula N312AA · Arrendador: Abx Air
2014-07-10
Matrícula C-GCJO
2015-10-01
Matrícula N312AA
—
Matrícula N312AA

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Galería

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Fotografía externa del avión
Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
Fotografía externa del avión
Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
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Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
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Rob Hodgkins · Creative Commons (CC BY-SA)

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-200 (767-223) · N312AA · ABX Air. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-22315

MLA

«Boeing 767-200 (767-223) · N312AA · ABX Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-22315. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-200 (767-223) · N312AA · ABX Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-22315.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-200 (767-223) · N312AA · ABX Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-22315 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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