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Boeing 757-200 (757-223) · N190AA · American Airlines

Ilustración Boeing 757-200 (757-223) de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-223)

B757-32384Almacenado
MatrículaUSN190AA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
1operadores
3incidentes
0accidentes
3años bitácora
0fotos

Boeing 757-200 (757-223) fabricado en 2001 en Renton. Operó para American Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 72.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× ROLLS-ROYC RB-211 SERIES
PropulsiónJet
Asientos176 (C16 · Y160)
Primer vuelo2001
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioAar Supply Chain Inc
MSN32384
Hex / ICAO 24-bitA1682C
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

LIMLima5.424 kmBOGBogota3.933 kmPTYTocumen3.210 kmSEASeattle2.668 kmJFKNew York2.235 km
Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.627 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

16Business
160Turista

176 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2018–2020American Airlines · 3 años
Base principal
DFWDallas/Fort Worth2 añosMIAMiami
También voló a
PHLPhiladelphiaJFKNew YorkCLTCharlotteLASLas VegasSTTCharlotte AmalieEGEEagleBOSBostonORDChicagoMCOOrlandoSJUSan JuanANCAnchorageSFOSan FranciscoPHXPhoenixHNLHonolulu

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020
American Airlines · 195 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → Dallas/Fort Worth (DFW)
2019
American Airlines · 616 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Philadelphia (PHL)
2018
American Airlines · 396 vuelos en el año · base Miami (MIA)
Ruta principal del año: Miami (MIA) → New York (JFK)
46 días inactivo
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2001
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
17 jul 2001
Entrega a American Airlines
Entregado a American Airlines con matrícula N190AA.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N190AA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
24 feb 2014
Incidente en Nueva York
El 24 de febrero de 2014, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N190AA), operada por American Airlines, registró un incidente en Nueva York por problemas anti hielo. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
1 feb 2017
Incidente
El 1 de febrero de 2017, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N190AA), operada por American Airlines, registró un incidente por un parabrisas agrietado. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
19 dic 2017
Incidente
El 19 de diciembre de 2017, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N190AA), operada por American Airlines, registró un incidente por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
28 may 2023
Pasa a Wyatt Aerospace
Transferido a Wyatt Aerospace.

Operadores

2001-07-17
American Airlines
Matrícula N190AA
2023-05-28
Wyatt Aerospace
Matrícula N190AA · Arrendador: Wyatt Aerospace

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-223) · N190AA · American Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-32384

MLA

«Boeing 757-200 (757-223) · N190AA · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-32384. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-223) · N190AA · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-32384.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-223) · N190AA · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-32384 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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