Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200PCF (757-2Q8)

B757-29443Desconocido

MatrículaDED-ALEO

OperadorEuropean Air Transport

7operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 757-200PCF (757-2Q8) fabricado en 1998 en Renton. Ha operado para Eat Leipzig Gmbh, European Air Transport y EAT Leipzig.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 28 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2x PW PW2040

PropulsiónJet

Primer vuelo1998

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroAlemania

PropietarioEat Leipzig Gmbh

MSN29443

Hex / ICAO 24-bit3C70AF

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Schkeuditz podría volar sin escalas hasta:

ORDChicago7.096 km YYZToronto6.485 km JFKNew York6.358 km BOMMumbai6.338 km DELNew Delhi5.857 km

Ya fuera de su alcancePEKBeijing7.490 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2008European Air Transport red de la aerolínea

Base

LEJSchkeuditz

Principales destinos

CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)

2008–2014Nordwind Airlines base de la aerolínea

Base

KHVKhabarovsk SVOMoscow

2014–2016DHL Aero Expreso base de la aerolínea

Base

PTYTocumen

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1998

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

1 ene 1998

Entrega a Eat Leipzig Gmbh

Entregado a Eat Leipzig Gmbh con matrícula D-ALEO.

1 ene 1998

Pasa a European Air Transport

Transferido a European Air Transport.

5 feb 2008

Pasa a EOS Airlines

Transferido a EOS Airlines.

1 jun 2008

Pasa a Mexicana

Transferido a Mexicana.

23 dic 2008

Pasa a Nordwind Airlines

Transferido a Nordwind Airlines.

23 jul 2014

Pasa a DHL Aero Expreso

Transferido a DHL Aero Expreso.

26 feb 2016

Pasa a EAT Leipzig

Transferido a EAT Leipzig.

Operadores

1998-01-01

Eat Leipzig Gmbh

Matrícula D-ALEO · Arrendador: Eat Leipzig Gmbh

1998-01-01

European Air Transport

Matrícula D-ALEO · Arrendador: European Air Transport

2008-02-05

EOS Airlines

Matrícula N406JS · Arrendador: Mexicana

2008-06-01

Mexicana

Matrícula N763MX · Arrendador: ILFC

2008-12-23

Nordwind Airlines

Matrícula VQ-BBT · Arrendador: ILFC

2014-07-23

DHL Aero Expreso

Matrícula HP-2310DAE · Arrendador: DHL Express

2016-02-26

EAT Leipzig

Matrícula D-ALEO · Arrendador: DHL Express

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 757-200PCF (757-2Q8) · D-ALEO · European Air Transport. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-29443

MLA

«Boeing 757-200PCF (757-2Q8) · D-ALEO · European Air Transport». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-29443. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200PCF (757-2Q8) · D-ALEO · European Air Transport». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-29443.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200PCF (757-2Q8) · D-ALEO · European Air Transport. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-29443 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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