Boeing 737-500 (737-524) · VP-BXO · UTair

Ilustración Boeing 737-500 (737-524) de UTair Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-500 (737-524)

B737-27314Desconocido
MatrículaBMVP-BXO
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N14601), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUTair
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Boeing 737-500 (737-524) en Renton. Ha operado para Continental Air Lines y UTair Aviation.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Asientos173 (C8 · Y165)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
MSN27314
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N14601 · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSCLSantiago7.505 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

8Business
165Turista

173 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1994–2009Continental Air Lines red de la aerolínea
Principales destinos
2009–2026UTair Aviation red de la aerolínea
Principales destinos

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

11 feb 1994
Entregado a Continental Air Lines con matrícula N14601.
22 ago 2009
Transferido a UTair Aviation.
22 feb 2016
Incidente en Moscú
El 22 de febrero de 2016, la aeronave Boeing 737 524/W (matrícula VP-BXO), operada por UTair, registró un incidente en Moscú por la pérdida de presión de cabina. Fuente: UTair.
Fuente: UTair
10 ene 2018
Incidente en Surgut
El 10 de enero de 2018, la aeronave Boeing 737 524/W (matrícula VP-BXO), operada por UTair, registró un incidente en Surgut por apagado automático del motor al aterrizar mientras se está en reversa. Fuente: UTair.
Fuente: UTair

Operadores

1994-02-11
Matrícula N14601
2009-08-22
Matrícula VP-BXO

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-500 (737-524) · VP-BXO · UTair. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-27314

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«Boeing 737-500 (737-524) · VP-BXO · UTair». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-27314. Consultado el 18 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Boeing 737-500 (737-524) · VP-BXO · UTair». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-27314.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-500 (737-524) · VP-BXO · UTair. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-27314 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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