Boeing 737-200F (737-230) · YV676T · RUTACA Airlines

Ilustración Boeing 737-200F (737-230) de RUTACA Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-200F (737-230)

B737-22120Activo
MatrículaVEYV676T
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N122NJ), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorRUTACA Airlines
10operadores
4incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 737-200F (737-230) fabricado en 1981 en Renton. Opera para RUTACA Airlines. Antes voló para Lufthansa, Modiluft y Aerosucre Colombia.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 45 años · ≈ 148.500 h de vuelo (aprox.)
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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x PW JT8D-15Q
PropulsiónJet
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
PropietarioAerosucre
MSN22120
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N122NJ · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Kansas City podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.991 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2004Vanguard Airlines base de la aerolínea
desde 2013Aerosucre base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1981
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
6 feb 1981
Entrega a Lufthansa
Entregado a Lufthansa con matrícula D-ABFL.
15 abr 1993
Pasa a Modiluft
Transferido a Modiluft.
24 feb 1999
Pasa a FSB
Transferido a FSB.
2 sep 1999
Transferido a Vanguard Airlines.
3 jun 2004
Pasa a LAN Chile
Transferido a LAN Chile.
23 jul 2004
Transferido a LAN Airlines.
24 oct 2009
Transferido a Sky Airline.
13 nov 2013
Pasa a Aerosucre
Transferido a Aerosucre.
20 nov 2013
Transferido a Aerosucre Colombia.
5 may 2014
Rematriculado
Cambia de CC-CDB a HK-5026 (sigue en Aerosucre Colombia).
23 ago 2017
Incidente en Bogota
El 23 de agosto de 2017, la aeronave Boeing 737 230F (matrícula HK-5026), operada por Aerosucre, registró un incidente en Bogota por despegue interrumpido por rotura de neumático de morro. Fuente: Aerosucre.
Fuente: Aerosucre
26 abr 2019
Incidente en Bogota
El 26 de abril de 2019, la aeronave Boeing 737 230F (matrícula HK-5026), operada por Aerosucre, registró un incidente en Bogota por excursión temporal a la pista. Fuente: Aerosucre.
Fuente: Aerosucre
8 may 2021
Incidente en Bogota
El 8 de mayo de 2021, la aeronave Boeing 737 230F (matrícula HK-5026), operada por Aerosucre, registró un incidente en Bogota por despegue rechazado por problema en el tren de morro. Fuente: Aerosucre.
Fuente: Aerosucre
21 ago 2021
Incidente en Mitu
El 21 de agosto de 2021, la aeronave Boeing 737 230F (matrícula HK-5026), operada por Aerosucre, registró un incidente en Mitu por puerta de carga abierta en vuelo. Fuente: Aerosucre.
Fuente: Aerosucre
7 sep 2026
Transferido a RUTACA Airlines.

Operadores

1981-02-06
Matrícula D-ABFL
1993-04-15
Matrícula VT-MGA
1999-02-24
Matrícula N120SR
1999-09-02
Matrícula N122NJ · Arrendador: Finova Capital Corp
2004-06-03
Matrícula CC-CDB
2004-07-23
Matrícula CC-CDB
2009-10-24
Matrícula CC-CDB
2013-11-13
Matrícula HK-5026
2013-11-20
Matrícula CC-CDB
2014-05-05
Matrícula HK-5026
2026-09-07
Matrícula YV676T

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 737-200F (737-230) · YV676T · RUTACA Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-22120

MLA

«Boeing 737-200F (737-230) · YV676T · RUTACA Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-22120. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-200F (737-230) · YV676T · RUTACA Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-22120.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-200F (737-230) · YV676T · RUTACA Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-22120 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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