Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-200C (737-275C)

B737-21116Siniestrado

MatrículaUSN810TA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

RHOperadorRhoades Aviation

1operadores

1incidentes

1accidentes

0años bitácora

2fotos

Boeing 737-200C (737-275C) fabricado en 1975 en Renton. Operó para Rhoades Aviation.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 46 años · ≈ 151.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× P & W JT8D-9A

PropulsiónJet

Primer vuelo1975

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioRhoades Aviation Inc

MSN21116

Hex / ICAO 24-bitAB0B06

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Columbus podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.022 km PTYTocumen3.456 km SEASeattle3.237 km LAXLos Angeles3.204 km MEXMexico City2.759 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.815 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2015–2021Rhoades Aviation base de la aerolínea

Base

CMHColumbus

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1975

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

23 ene 2015

Entrega a Rhoades Aviation

Entregado a Rhoades Aviation con matrícula N810TA.

2 jul 2021

Accidente en Honolulu, Hawaii

El 2 de julio de 2021, la aeronave Boeing 737-275C (matrícula N810TA), operada por Rhoades Aviation, protagonizó un accidente en Honolulu, Hawaii (Estados Unidos) dejando 2 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El vuelo 810 de Transair, un carguero operado bajo la Parte 121, sufrió una pérdida parcial de potencia en el motor derecho poco después de despegar y amerizó en el océano Pacífico unos 11,5 minutos más tarde. Según los registradores, tras la rotación se oyó un golpe seco y una vibración de baja frecuencia; al pasar por unos 390 pies y 155 nudos, la relación de presión del motor n.º 2 (derecho) cayó y el avión guiñó a la derecha, guiñada que el primer oficial corrigió con pedal izquierdo. Ambos pilotos identificaron bien que el motor derecho había perdido empuje en menos de cinco segundos. Sin embargo, tras nivelar hacia los 2.000 pies, el primer oficial redujo el empuje de los dos motores hasta casi ralentí de vuelo —incluido el izquierdo, que seguía en marcha— y la velocidad bajó de unos 250 a 210 nudos. El capitán, ocupado declarando la emergencia al control ('hemos perdido un motor'), no advirtió esos cambios. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

17 oct 2021

Incidente en Honolulu

El 17 de octubre de 2021, un Transair 737 operado por Rhoades Aviation realizó un aterrizaje de emergencia en el agua cerca de Honolulu después de sufrir, según informes, problemas en el motor. La información inicial de la FAA indica que ambos miembros de la tripulación del avión de carga fueron rescatados por la Guardia Costera de Estados Unidos. Transair T4810 El vuelo salió de Honolulu a las 11:33 UTC. La aeronave implicada era el Boeing 737, matrícula N810TA. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2015-01-23

Rhoades Aviation

Matrícula N810TA · Arrendador: Rhoades Aviation

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-200C (737-275C) · N810TA · Rhoades Aviation. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-21116

MLA

«Boeing 737-200C (737-275C) · N810TA · Rhoades Aviation». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-21116. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-200C (737-275C) · N810TA · Rhoades Aviation». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-21116.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-200C (737-275C) · N810TA · Rhoades Aviation. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-21116 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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