Boeing 727-200 (727-227) · HC-CDJ · AeroGal

Ilustración Boeing 727-200 (727-227) de AeroGal Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-200 (727-227)

B727-21246Desconocido
MatrículaECHC-CDJ
OperadorAeroGal
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 727-200 (727-227) fabricado en 1976. Ha operado para Braniff International, PEOPLExpress y AeroGal.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 50 años · ≈ 125.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
MSN21246
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto10,6 m35 ft
Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb
Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.723 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.136 km

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1976
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
17 jul 1976
Entregado a The Boeing Company con matrícula N445BN.
30 jul 1976
Transferido a Braniff International.
22 nov 1983
Transferido a PEOPLExpress.
1 feb 1987
Transferido a Continental Air Lines.
15 ago 1991
Transferido a Delta Air Lines.
1 jul 2002
Pasa a AeroGal
Transferido a AeroGal.

Operadores

1976-07-17
Matrícula N445BN
1976-07-30
Matrícula N445BN
1983-11-22
Matrícula N570PE
1987-02-01
Matrícula N570PE
1988-09-12
Matrícula N570PE · Arrendador: Continental Air Lines
1991-08-15
Matrícula N570PE
2002-07-01
Matrícula HC-CDJ

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-200 (727-227) · HC-CDJ · AeroGal. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-21246

MLA

«Boeing 727-200 (727-227) · HC-CDJ · AeroGal». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-21246. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-200 (727-227) · HC-CDJ · AeroGal». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-21246.

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Vuelopedia (2026) Boeing 727-200 (727-227) · HC-CDJ · AeroGal. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-21246 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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