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Boeing 727-100 (727-51) · YA-GAA · Kam Air

Ilustración Boeing 727-100 (727-51) de Kam Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-100 (727-51)

B727-18798Desconocido
MatrículaAFYA-GAA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (OK-TGX), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ÚCL Chequia (Chequia), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorKam Air
8operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 727-100 (727-51) fabricado en 1964. Ha operado para Northwest Airlines, PSA y Kam Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 62 años · ≈ 155.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Primer vuelo1964
País de registroAfganistán
MSN18798
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ÚCL Chequia (Chequia) por su matrícula anterior OK-TGX · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto10,6 m35 ft
Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb
Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.723 km, desde Kabul podría volar sin escalas hasta:

HKGHong Kong4.538 kmPEKBeijing4.185 kmBKKBangkok3.925 kmISTIstanbul3.595 kmCAICairo3.566 km
Ya fuera de su alcancePVGShanghai (Pudong)4.872 km

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2026Kam Air red de sus aviones de pasillo único
Base
KBLKabul
Principales destinos
DELNew DelhiDXBDubaiDYUDushanbe

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1964
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
11 nov 1964
Entrega a The Boeing Company
Entregado a The Boeing Company con matrícula N462US.
14 nov 1964
Pasa a Northwest Airlines
Transferido a Northwest Airlines.
24 abr 1977
Pasa a PSA
Transferido a PSA.
1 jun 1979
Pasa a Continental Air Lines
Transferido a Continental Air Lines.
31 mar 1981
Pasa a PSA
Transferido a PSA.
4 oct 1982
Pasa a Northwest Airlines
Transferido a Northwest Airlines.
21 jul 1992
Pasa a Central European Airlines
Transferido a Central European Airlines.
15 sep 1992
Pasa a Air Terrex
Transferido a Air Terrex.
27 sep 1995
Pasa a European Aircharter
Transferido a European Aircharter.
1 ene 1997
Pasa a Balkh Airlines
Transferido a Balkh Airlines.
1 nov 2003
Pasa a Kam Air
Transferido a Kam Air.

Operadores

1964-11-11
The Boeing Company
Matrícula N462US
1964-11-14
Northwest Airlines
Matrícula N462US
1977-04-24
PSA
Matrícula N974PS
1979-06-01
Continental Air Lines
Matrícula N974PS · Arrendador: PSA
1981-03-31
PSA
Matrícula N974PS
1982-10-04
Northwest Airlines
Matrícula N462US
1992-07-21
Central European Airlines
Matrícula OK-TGX
1992-09-15
Air Terrex
Matrícula OK-TGX · Arrendador: Central European Airlines
1995-09-27
European Aircharter
Matrícula OK-TGX
1997-01-01
Balkh Airlines
Matrícula YA-GAA
2003-11-01
Kam Air
Matrícula YA-GAA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-100 (727-51) · YA-GAA · Kam Air. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-18798

MLA

«Boeing 727-100 (727-51) · YA-GAA · Kam Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-18798. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-100 (727-51) · YA-GAA · Kam Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-18798.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 727-100 (727-51) · YA-GAA · Kam Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-18798 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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