Sistema que mantiene dentro del avión una presión de aire mayor que la exterior para que pasajeros y tripulación respiren con normalidad a gran altitud.
Qué es
A los 11.000 metros (unos 36.000 pies) a los que vuelan muchos reactores, la presión exterior es algo menor que una cuarta parte de la del nivel del mar, insuficiente para respirar. Por eso la cabina se presuriza: se le inyecta aire, tomado normalmente de los compresores de los motores y acondicionado, y una válvula de salida regula cuánto escapa. La normativa limita la altitud de cabina a 8.000 pies, unos 2.400 metros, en condiciones normales.
La diferencia de presión somete al fuselaje a un ciclo de carga en cada vuelo, de ahí su forma de tubo y que se inspeccione según el número de ciclos acumulados. Aviones recientes como el Boeing 787 y el Airbus A350 mantienen una altitud de cabina más baja, de unos 6.000 pies (1.800 metros), lo que resulta más cómodo en vuelos largos. El 787, además, presuriza la cabina con compresores eléctricos en lugar de aire de los motores.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia (2026) Presurización. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/presurizacion (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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