McDonnell Douglas DC-10-30 · N531AX · Omni Air International

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30 de Omni Air International Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30

DC10-48316Desguazado
MatrículaUSN531AX
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorOmni Air International
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McDonnell Douglas DC-10-30 fabricado en 1988. Operó para Korean Air, JAS - Japan Air System, Northwest Airlines y Omni Air International. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 18 años · ≈ 50.400 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
País de registroEstados Unidos
MSN48316
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Minneapolis podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceCAICairo9.971 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2000–2006Northwest Airlines red de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1988
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas.
1 feb 1988
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula JA8551.
29 jul 1988
Pasa a Korean Air
Transferido a Korean Air.
25 jun 1989
Transferido a JAS - Japan Air System.
20 abr 2000
Transferido a Northwest Airlines.
20 sep 2006
Transferido a Omni Air International.

Operadores

1988-02-01
1988-07-29
Matrícula HL7329 · Arrendador: JAS - Japan Air System
1989-06-25
Matrícula JA8551
2000-04-20
Matrícula N244NW
2006-09-20
Matrícula N531AX

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30 · N531AX · Omni Air International. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-48316

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30 · N531AX · Omni Air International». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-48316. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30 · N531AX · Omni Air International». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-48316.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30 · N531AX · Omni Air International. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-48316 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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