Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-47842Desconocido

MatrículaUSN578SH

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

VAOperadorVARIG Logistica

2operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30F fabricado en 1980. Ha operado para VARIG y VARIG Logistica.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 46 años · ≈ 128.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1980

País de registroEstados Unidos

MSN47842

Hex / ICAO 24-bitA76DB9

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Rio De Janeiro podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main9.567 km AMSAmsterdam9.560 km LHRLondon9.253 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)9.184 kmORDChicago8.541 km

Ya fuera de su alcanceCAICairo9.902 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1980–2001VARIG base de la aerolínea

Base

GIGRio De Janeiro GRUSão Paulo

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1980

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas.

19 jun 1980

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula PP-VMU.

6 sep 1980

Pasa a VARIG

Transferido a VARIG.

1 feb 2001

Pasa a VARIG Logistica

Transferido a VARIG Logistica.

Operadores

1980-06-19

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula PP-VMU

1980-09-06

VARIG

Matrícula PP-VMU · Arrendador: PAFCO

2001-02-01

VARIG Logistica

Matrícula PP-VMU · Arrendador: Pegasus Aviation

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · N578SH · VARIG Logistica. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-47842

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · N578SH · VARIG Logistica». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-47842. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · N578SH · VARIG Logistica». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-47842.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · N578SH · VARIG Logistica. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-47842 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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