McDonnell Douglas DC-10-30 · EI-DLA · Continental Airlines

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30 de Continental Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30

DC10-46958Desconocido
MatrículaIEEI-DLA
OperadorContinental Airlines
4operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30. Ha operado para Philippine Airlines, Nigeria Airways, Leisure Air y Continental Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN46958
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1996–2026Continental Airlines red de la aerolínea
Principales destinos

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

22 oct 1976
Entregado a Philippine Airlines con matrícula RP-C2003.
1 jun 1981
Transferido a Nigeria Airways.
1 jul 1994
Transferido a Leisure Air.
1 jul 1996
Transferido a Continental Airlines.

Operadores

1976-10-22
Matrícula RP-C2003
1981-06-01
Matrícula RP-C2003
1994-07-01
Matrícula EI-DLA
1996-07-01
Matrícula EI-DLA

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30 · EI-DLA · Continental Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46958

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30 · EI-DLA · Continental Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46958. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30 · EI-DLA · Continental Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46958.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30 · EI-DLA · Continental Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46958 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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