McDonnell Douglas DC-10-30F · 5X-DAS · DAS Air Cargo

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30F de DAS Air Cargo Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-46541Desconocido
MatrículaUG5X-DAS
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N65SS), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDAS Air Cargo
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McDonnell Douglas DC-10-30F fabricado en 1979. Ha operado para VARIG, CP Air y DAS Air Cargo.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 47 años · ≈ 131.600 h de vuelo (aprox.)
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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN46541
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N65SS · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Calgary podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSCLSantiago10.304 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1987–2000Canadian Airlines International base de la aerolínea
2000–2005World Airways base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1979
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas.
28 mar 1979
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula C-GCPD.
1 jul 1979
Pasa a VARIG
Transferido a VARIG.
19 jul 1979
Pasa a CP Air
Transferido a CP Air.
1 abr 2000
Transferido a World Airways.
1 ago 2005
Transferido a DAS Air Cargo.
4 abr 2007
Rematriculado
Cambia de 5X-DAS a N65SS (sigue en DAS Air Cargo).

Operadores

1979-03-28
1979-07-01
Matrícula PP-VMP · Arrendador: CP Air
1979-07-19
Matrícula C-GCPD
1980-06-01
Matrícula C-GCPD
1987-04-01
2000-04-01
Matrícula N541SA · Arrendador: FINOVA
2005-08-01
Matrícula 5X-DAS
2007-04-04
Matrícula N65SS

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · 5X-DAS · DAS Air Cargo. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46541

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · 5X-DAS · DAS Air Cargo». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46541. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · 5X-DAS · DAS Air Cargo». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46541.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · 5X-DAS · DAS Air Cargo. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46541 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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