Boeing 747-200C (747-21AC) · SX-ASC · RayyanAir

Ilustración Boeing 747-200C (747-21AC) de RayyanAir Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-200C (747-21AC)

B747-23652Ex-flota
MatrículaGRSX-ASC
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N652AP), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorRayyanAir
4operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 747-200C (747-21AC) fabricado en 1987. Operó para Martinair, GirJet, PAFCO y RayyanAir.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 39 años · ≈ 156.000 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteBoeing
MSN23652
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N652AP · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft
Envergadura64,4 m211 ft
Alto19,4 m64 ft
Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85
Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)
Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb
Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Amsterdam podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSYDSydney (Mascot)16.659 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1987–2007Martinair base de la aerolínea
2007–2008GirJet base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1987
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
5 feb 1987
Entregado a The Boeing Company con matrícula N6038E.
23 feb 1987
Pasa a Martinair
Transferido a Martinair.
29 may 1998
Incidente en el aeropuerto internacional de Muscat (MCT)
El 29 de mayo de 1998, la aeronave Boeing 747-21AC (SCD) (matrícula PH-MCE), operada por Martinair, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Muscat (MCT) (Omán) por una falla de motor. Fuente: Martinair.
Fuente: Martinair
19 may 2007
Pasa a GirJet
Transferido a GirJet.
17 abr 2008
Pasa a PAFCO
Transferido a PAFCO.
21 may 2009
Transferido a Pegasus Aviation.
1 sep 2009
Pasa a RayyanAir
Transferido a RayyanAir.

Operadores

1987-02-05
Matrícula N6038E
1987-02-23
Matrícula PH-MCE
2007-05-19
Matrícula EC-KEP
2008-04-17
Matrícula N652AP
2009-05-21
Matrícula N652AP
2009-09-01
Matrícula AP-BIB · Arrendador: Pegasus Aviation

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-200C (747-21AC) · SX-ASC · RayyanAir. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-23652

MLA

«Boeing 747-200C (747-21AC) · SX-ASC · RayyanAir». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-23652. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-200C (747-21AC) · SX-ASC · RayyanAir». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-23652.

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Vuelopedia (2026) Boeing 747-200C (747-21AC) · SX-ASC · RayyanAir. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-23652 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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