Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 747-100F (747-131F)

B747-19667Desconocido

MatrículaIREP-CQB

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorCaspian Airlines

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

1fotos

Boeing 747-100F (747-131F) en Everett. Ha operado para TWA Trans World Airlines, Islamic Republic of Iran Air Force y Caspian Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores4×

PropulsiónJet

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroIrán

PropietarioCaspian Airlines

MSN19667

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N93101 · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 747

Datos de la variante 747-400, la más representativa de la familia · mide 67% de un campo de fútbol

Largo70,7 m232 ft

Envergadura64,4 m211 ft

Alto19,4 m64 ft

Alcance13.446 km7.260 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero903 km/h488 ktMach 0,85

Techo de servicio13.700 m44.948 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue396.893 kg874.998 lb

Carga útil máxima217.879 kg480.340 lbSus 416 pasajeros con equipaje pesarían unas 41,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica416 pasajerosHasta 660 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo14 h 53 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 13.446 km, desde Tehran podría volar sin escalas hasta:

MEXMexico City13.155 km SYDSydney (Mascot)12.919 kmPTYTocumen12.851 km BOGBogota12.782 km CUNCancún12.336 km

Ya fuera de su alcanceEZEBuenos Aires (Ezeiza)13.766 km

Primer vuelo del tipo en 1969 (hace 57 años) · Cerca de 1.574 unidades construidas · Producción finalizada en 2023

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2018–2026Caspian Airlines base de la aerolínea

Base

IKATehran

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

18 ago 1970

Entrega a TWA Trans World Airlines

Entregado a TWA Trans World Airlines con matrícula N93101.

3 mar 1975

Pasa a Islamic Republic of Iran Air Force

Transferido a Islamic Republic of Iran Air Force.

4 mar 1975

Pasa a The Boeing Company

Transferido a The Boeing Company.

1 feb 1984

Pasa a Iran Air

Transferido a Iran Air.

1 jul 1985

Rematriculado

Cambia de EP-NHJ a EP-NHV (sigue en Iran Air).

1 abr 1991

Pasa a Saha Airlines

Transferido a Saha Airlines.

30 nov 1991

Pasa a Islamic Republic of Iran Air Force

Transferido a Islamic Republic of Iran Air Force.

1 ene 2013

Rematriculado

Cambia de 5-8101 a EP-AJT (sigue en Islamic Republic of Iran Air Force).

1 ene 2018

Pasa a Caspian Airlines

Transferido a Caspian Airlines.

28 feb 2026

En tierra por el cierre del espacio aéreo

El 28 de febrero de 2026, Caspian Airlines suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo iraní durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos, tras los ataques estadounidenses e israelíes contra objetivos en territorio iraní y las represalias iraníes con misiles. Fuente: Caspian Airlines.

Qué ocurrió

A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Caspian Airlines.

Fuente: Caspian Airlines

Operadores

1970-08-18

TWA Trans World Airlines

Matrícula N93101

1975-03-03

Islamic Republic of Iran Air Force

Matrícula 5-280

1975-03-04

The Boeing Company

Matrícula N93101

1984-02-01

Iran Air

Matrícula EP-NHJ · Arrendador: Islamic Republic of Iran Air Force

1985-07-01

Iran Air

Matrícula EP-NHV · Arrendador: Islamic Republic of Iran Air Force

1991-04-01

Saha Airlines

Matrícula EP-SHB

1991-11-30

Islamic Republic of Iran Air Force

Matrícula 5-8101

2013-01-01

Islamic Republic of Iran Air Force

Matrícula EP-AJT

2018-01-01

Caspian Airlines

Matrícula EP-CQB

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 747-100F (747-131F) · EP-CQB · Caspian Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B747-19667

MLA

«Boeing 747-100F (747-131F) · EP-CQB · Caspian Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B747-19667. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 747-100F (747-131F) · EP-CQB · Caspian Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B747-19667.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 747-100F (747-131F) · EP-CQB · Caspian Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B747-19667 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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