Boeing 737-800 (737-8Q8) · N311MS · Transavia Airlines

Ilustración Boeing 737-800 (737-8Q8) de Transavia Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-800 (737-8Q8)

B737-30670Ex-flota
MatrículaUSN311MS
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorTransavia Airlines
3operadores
5incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 737-800 (737-8Q8) fabricado en 2004 en Renton. Operó para Miami Air International, JPATS y Us Marshals Service Justice Prisoner &.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 72.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× CFM INTL. CFM56 SERIES
PropulsiónJet
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioUs Marshals Service Justice Prisoner &
MSN30670
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Miami podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo6.574 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2004–2020Miami Air International base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2004
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
30 abr 2004
Entregado a Miami Air International con matrícula N739MA.
9 jun 2012
Incidente en Tuscaloosa
El 9 de junio de 2012, la aeronave (matrícula N739MA), operada por Miami, registró un incidente en Tuscaloosa por un parabrisas agrietado. Fuente: Miami.
Fuente: Miami
21 ago 2012
Incidente en Amsterdam
El 21 de agosto de 2012, la aeronave (matrícula N739MA), operada por Miami, registró un incidente en Amsterdam por una indicación de tren de aterrizaje inseguro. Fuente: Miami.
Fuente: Miami
15 feb 2013
Incidente en Bahamas
El 15 de febrero de 2013, la aeronave (matrícula N739MA), operada por Miami, registró un incidente en Bahamas por indicación de aceite. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
13 oct 2018
Incidente en Rotterdam
El 13 de octubre de 2018, la aeronave (matrícula N739MA), operada por Transavia, registró un incidente en Rotterdam por un problema en los flaps. Fuente: Transavia.
Fuente: Transavia
14 oct 2018
Incidente en Rotterdam
El 14 de octubre de 2018, la aeronave (matrícula N739MA), operada por Transavia, registró un incidente en Rotterdam por un problema en los flaps. Fuente: Transavia.
Fuente: Transavia
10 jul 2020
Transferido a AerSale Inc..
27 ene 2022
Pasa a JPATS
Transferido a JPATS.

Operadores

2004-04-30
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2007-07-06
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2007-09-02
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2008-04-24
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2008-08-31
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2010-06-30
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2010-09-15
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2011-06-30
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2011-09-05
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2012-06-29
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2012-09-03
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2018-06-01
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2018-10-29
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2019-04-12
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2019-08-23
Matrícula N739MA · Arrendador: ILFC
2020-07-10
Matrícula N737AS
2022-01-27
Matrícula N311MS
2022-03-17
Matrícula N311MS · Arrendador: Us Marshals Service Justice Prisoner &

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-800 (737-8Q8) · N311MS · Transavia Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-30670

MLA

«Boeing 737-800 (737-8Q8) · N311MS · Transavia Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-30670. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-800 (737-8Q8) · N311MS · Transavia Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-30670.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-800 (737-8Q8) · N311MS · Transavia Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-30670 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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