Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-400 (737-4Q8)

B737-26290Desguazado

MatrículaIEEI-FBN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

TROperadorTriton Aviation Services

10operadores

2incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 737-400 (737-4Q8) fabricado en 1993. Operó para Turkish Airlines, Pegasus y Aerosvit Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 20 años · ≈ 66.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-3C1

Asientos156 (Y156)

Primer vuelo1993

País de registroIrlanda

MSN26290

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ÚCL Chequia (Chequia) por su matrícula anterior OK-YGA · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Algiers podría volar sin escalas hasta:

DXBDubai5.069 km DOHDoha4.732 km LOSLagos3.349 km CAICairo2.706 km ISTIstanbul2.255 km

Ya fuera de su alcanceJFKNew York6.478 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

156Turista

156 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2001Air Algerie red de sus aviones de pasillo único

Base

ALGAlgiers

Principales destinos

ORNEs-Sénia LYSColombier-Saugnieu, Rhône MRSMarignane, Bouches-du-Rhône ORYParis (Orly, Val-de-Marne)CZLConstantine AAEAnnaba BJABéjaïa BLJBatna ISTIstanbul QSFSétif TLMZenata

2001–2004MALEV base de la aerolínea

Base

BUDBudapest

2007–2013Aerosvit Airlines base de la aerolínea

Base

KBP

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1993

Fabricado

Ensamblado por Boeing.

3 jun 1993

Entrega a Turkish Airlines

Entregado a Turkish Airlines con matrícula TC-JEE.

1 jun 1999

Pasa a Pegasus

Transferido a Pegasus.

11 jun 1999

Pasa a Pegasus Airlines

Transferido a Pegasus Airlines.

1 dic 1999

Pasa a Air Algérie

Transferido a Air Algérie.

14 dic 1999

Pasa a Air Algerie

Transferido a Air Algerie.

1 may 2001

Pasa a MALEV - Hungarian Airlines

Transferido a MALEV - Hungarian Airlines.

22 may 2001

Pasa a MALEV

Transferido a MALEV.

22 may 2004

Pasa a CSA - Czech Airlines

Transferido a CSA - Czech Airlines.

22 may 2004

Pasa a CSA

Transferido a CSA.

31 may 2007

Pasa a Aerosvit Airlines

Transferido a Aerosvit Airlines.

9 may 2011

Incidente en Heraklion

El 9 de mayo de 2011, la aeronave (matrícula UR-VVP), operada por Aerosvit, registró un incidente en Heraklion por una indicación de tren de aterrizaje inseguro. Fuente: Aerosvit.

Fuente: Aerosvit

9 jun 2011

Incidente en Odessa

El 9 de junio de 2011, la aeronave (matrícula UR-VVP), operada por Aerosvit, registró un incidente en Odessa por impactos de aves. Fuente: Aerosvit.

Fuente: Aerosvit

25 mar 2013

Pasa a Triton Aviation Services

Transferido a Triton Aviation Services.

Operadores

1993-06-03

Turkish Airlines

Matrícula TC-JEE · Arrendador: ILFC

1993-06-03

Turkish Airlines

Matrícula TC-JEE

1999-06-01

Pegasus

Matrícula TC-APB · Arrendador: ILFC

1999-06-11

Pegasus Airlines

Matrícula TC-APB

1999-12-01

Air Algérie

Matrícula TC-APB · Arrendador: Pegasus

1999-12-14

Air Algerie

Matrícula TC-APB

2001-05-01

MALEV - Hungarian Airlines

Matrícula HA-LEZ · Arrendador: ILFC

2001-05-22

MALEV

Matrícula HA-LEZ

2004-05-22

CSA - Czech Airlines

Matrícula OK-YGA · Arrendador: ILFC

2004-05-22

CSA

Matrícula OK-YGA

2007-05-31

Aerosvit Airlines

Matrícula UR-VVP · Arrendador: ILFC

2013-03-25

Triton Aviation Services

Matrícula EI-FBN

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-400 (737-4Q8) · EI-FBN · Triton Aviation Services. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-26290

MLA

«Boeing 737-400 (737-4Q8) · EI-FBN · Triton Aviation Services». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-26290. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-400 (737-4Q8) · EI-FBN · Triton Aviation Services». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-26290.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-400 (737-4Q8) · EI-FBN · Triton Aviation Services. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-26290 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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