Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-200 (737-2B7)

B737-22885Desconocido

MatrículaIQYI-APW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorIraqi Airways

6operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 737-200 (737-2B7) en Renton. Ha operado para USAir, US Airways y Trans Air Congo.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos162 (C12 · Y150)

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroIrak

PropietarioIraqi Airways

MSN22885

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N273AU · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Baltimore podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota3.842 km SEASeattle3.748 km LAXLos Angeles3.740 km PTYTocumen3.358 km MEXMexico City3.071 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.693 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

12Business

150Turista

162 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2003Metrojet base de la aerolínea

Base

BWIBaltimore HKGHong Kong KGPKogalym

2004–2009Iraqi Airways base de la aerolínea

Base

RIXRiga

–2009Trans Air Congo base de la aerolínea

Base

PNRPointe Noire

2009–2026Iraqi Airways base de la aerolínea

Base

RIXRiga

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

3 may 1983

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N317AU.

13 may 1983

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

1 sep 1988

Rematriculado

Cambia de N317AU a N273AU (sigue en USAir).

1 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

1 nov 1999

Pasa a Metrojet

Transferido a Metrojet.

1 dic 2003

Pasa a Albarka Airlines

Transferido a Albarka Airlines.

1 sep 2004

Pasa a Iraqi Airways

Transferido a Iraqi Airways.

1 sep 2009

Rematriculado

Cambia de 9L-LEG a YI-APW (sigue en Iraqi Airways).

28 feb 2026

En tierra por el cierre del espacio aéreo

El 28 de febrero de 2026, Iraqi Airways suspendió temporalmente sus vuelos desde y hacia Bagdad por el cierre del espacio aéreo de Irak, en medio de la escalada bélica entre Irán, Israel y Estados Unidos que llevó a al menos ocho países del Golfo Pérsico y Medio Oriente a cerrar su espacio aéreo. Fuente: Iraqi Airways.

Qué ocurrió

A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las principales aerolíneas del Golfo suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días —cerca del 24 % de la operación de Medio Oriente se canceló ese día— y las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: Iraqi Airways.

Fuente: Iraqi Airways

Operadores

1983-05-03

The Boeing Company

Matrícula N317AU

1983-05-13

USAir

Matrícula N317AU

1988-09-01

USAir

Matrícula N273AU

1997-02-01

US Airways

Matrícula N273AU

1999-11-01

Metrojet

Matrícula N273AU

2003-12-01

Albarka Airlines

Matrícula 9L-LEG

2004-09-01

Iraqi Airways

Matrícula 9L-LEG

—

Trans Air Congo

Matrícula 9L-LEG

2009-09-01

Iraqi Airways

Matrícula YI-APW

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-200 (737-2B7) · YI-APW · Iraqi Airways. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-22885

MLA

«Boeing 737-200 (737-2B7) · YI-APW · Iraqi Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-22885. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-200 (737-2B7) · YI-APW · Iraqi Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-22885.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-200 (737-2B7) · YI-APW · Iraqi Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-22885 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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