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Lo más reciente de la aviación civil: accidentes, incidentes y novedades registrados en los expedientes, cada uno con la aeronave implicada. La historia de cada fecha está en «Tal día como hoy».
Tal día como hoy1980El último vuelo comercial de un CometVer todo lo que pasó un día como hoy →
Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula SP-LRB, MSN 37894) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.PLSP-LRBLOT Polish Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUID, MSN 36424) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUIDThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANM, MSN 36284) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANMAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANL, MSN 36283) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANLAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANK, MSN 36282) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANKAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANJ, MSN 36281) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANJAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-AND, MSN 36278) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANDAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANI, MSN 36277) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANIAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANH, MSN 36276) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANHAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula SP-LRC, MSN 35940) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.PLSP-LRCLOT Polish Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula SP-LRA, MSN 35938) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.PLSP-LRALOT Polish Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula B-2728, MSN 34938) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.CNB-2728Hainan Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula B-2727, MSN 34925) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.CNB-2727China Southern Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA829J, MSN 34839) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA829JJapan Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA828J, MSN 34838) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA828JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA827J, MSN 34837) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA827JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA826J, MSN 34836) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA826JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA825J, MSN 34835) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA825JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA824J, MSN 34834) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA824JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA822J, MSN 34832) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA822JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner
Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N26906, MSN 34829) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN26906United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N45905, MSN 34825) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN45905United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N20904, MSN 34824) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN20904United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N27903, MSN 34823) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN27903United Airlines Boeing 787 Dreamliner
Últimos sucesos · 28.573
Lo registrado en los expedientes, de lo más reciente a lo más antiguo; cada tarjeta abre la aeronave implicada. Los registros de ciclo de vida (almacenamientos, desguaces) viven en la línea de tiempo de cada avión.
Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula SP-LRB, MSN 37894) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.PLSP-LRBLOT Polish Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUID, MSN 36424) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUIDThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANM, MSN 36284) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANMAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANL, MSN 36283) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANLAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANK, MSN 36282) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANKAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANJ, MSN 36281) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANJAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-AND, MSN 36278) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANDAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANI, MSN 36277) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANIAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula VT-ANH, MSN 36276) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.INVT-ANHAir India Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula SP-LRC, MSN 35940) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.PLSP-LRCLOT Polish Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula SP-LRA, MSN 35938) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.PLSP-LRALOT Polish Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula B-2728, MSN 34938) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.CNB-2728Hainan Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula B-2727, MSN 34925) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.CNB-2727China Southern Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA829J, MSN 34839) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA829JJapan Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA828J, MSN 34838) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA828JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA827J, MSN 34837) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA827JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA826J, MSN 34836) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA826JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA825J, MSN 34835) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA825JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA824J, MSN 34834) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA824JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA822J, MSN 34832) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA822JZIPAIR Tokyo Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N26906, MSN 34829) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN26906United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N45905, MSN 34825) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN45905United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N20904, MSN 34824) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN20904United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N27903, MSN 34823) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN27903United Airlines Boeing 787 DreamlinerExplora la enciclopedia
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