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Lo más reciente de la aviación civil: accidentes, incidentes y novedades registrados en los expedientes, cada uno con la aeronave implicada. La historia de cada fecha está en «Tal día como hoy».
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Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N26902, MSN 34822) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN26902United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N27901, MSN 34821) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN27901United Airlines Boeing 787 Dreamliner
Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOS, MSN 34747) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOSEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOR, MSN 34746) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOREthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOQ, MSN 34745) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOQEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOP, MSN 34744) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOPEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOO, MSN 34743) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOOEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA813A, MSN 34521) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA813AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA806A, MSN 34515) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA806AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA805A, MSN 34514) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA805AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA807A, MSN 34508) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA807AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA816A, MSN 34507) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA816AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA811A, MSN 34502) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA811AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA802A, MSN 34497) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA802AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA809A, MSN 34494) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA809AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA814A, MSN 34493) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA814AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA808A, MSN 34490) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA808AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA801A, MSN 34488) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA801AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA804A, MSN 34486) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA804AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA803A, MSN 34485) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA803AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUIC, MSN 34424) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUICThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUIB, MSN 34423) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUIBThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUIA, MSN 34422) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUIAThomson Airways Boeing 787 Dreamliner
Incidente · 16 ene 2013Registró un incidente en Dublín por olor a humo.IEEI-EDSAer Lingus Airbus A320
Últimos sucesos · 28.573
Lo registrado en los expedientes, de lo más reciente a lo más antiguo; cada tarjeta abre la aeronave implicada. Los registros de ciclo de vida (almacenamientos, desguaces) viven en la línea de tiempo de cada avión.
Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N26902, MSN 34822) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN26902United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula N27901, MSN 34821) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.USN27901United Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOS, MSN 34747) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOSEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOR, MSN 34746) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOREthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOQ, MSN 34745) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOQEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOP, MSN 34744) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOPEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula ET-AOO, MSN 34743) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.ETET-AOOEthiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA813A, MSN 34521) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA813AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA806A, MSN 34515) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA806AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA805A, MSN 34514) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA805AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA807A, MSN 34508) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA807AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA816A, MSN 34507) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA816AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA811A, MSN 34502) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA811AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA802A, MSN 34497) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA802AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA809A, MSN 34494) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA809AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA814A, MSN 34493) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA814AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA808A, MSN 34490) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA808AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA801A, MSN 34488) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA801AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA804A, MSN 34486) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA804AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula JA803A, MSN 34485) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.JPJA803AAll Nippon Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUIC, MSN 34424) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUICThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUIB, MSN 34423) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUIBThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Directiva · 16 ene 2013El 16 de enero de 2013, la aeronave Boeing 787 Dreamliner (matrícula G-TUIA, MSN 34422) quedó en tierra junto con toda la flota mundial del Boeing 787 Dreamliner tras una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA, motivada por incidentes de sobrecalentamiento e incendio de las baterías de iones de litio (Japan Airlines en Boston y All Nippon Airways en Takamatsu). Fue el primer grounding de toda una línea de aviones ordenado por la FAA desde 1979. Las operaciones se reanudaron el 27 de abril de 2013, tras el rediseño del sistema de baterías.GBG-TUIAThomson Airways Boeing 787 Dreamliner Incidente · 16 ene 2013Registró un incidente en Dublín por olor a humo.IEEI-EDSAer Lingus Airbus A320Explora la enciclopedia
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