Revisión general del motor
También: visita a taller, overhaul del motor, shop visit
Visita de un motor al taller, tras miles de horas instalado en el avión, para desmontarlo, inspeccionarlo, cambiar piezas y devolverle sus prestaciones.
Qué es
Los turbofanes modernos pueden pasar años y muchos miles de horas instalados en el avión, pero acaban necesitando una visita al taller. Los motivos habituales son tres: el desgaste reduce el margen de temperatura de los gases de escape, alguna pieza de vida limitada se acerca a su límite de ciclos, o el motor ha sufrido daños, por ejemplo al ingerir un objeto o un ave.
En el taller, el motor se separa en módulos, del fan y los compresores a la cámara de combustión y las turbinas. Se inspecciona cada pieza, se reparan o sustituyen las dañadas y las que han agotado su vida, y el motor montado se prueba en un banco de ensayos antes de volver al servicio. En los motores grandes, una visita completa puede costar varios millones de dólares.
Mientras tanto, el avión no tiene por qué quedarse en tierra: se le instala un motor de reserva, propio o alquilado. Fabricantes como CFM International, Rolls-Royce o Pratt & Whitney figuran entre los grandes actores de este negocio.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Revisión general del motor. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/revision-general-del-motor
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«Revisión general del motor». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/revision-general-del-motor. Consultado el 17 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Revisión general del motor. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/revision-general-del-motor (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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