MLW
Maximum Landing Weight · También: peso máximo al aterrizaje, peso máximo de aterrizaje, MLM
Peso máximo con el que una aeronave está certificada para aterrizar, determinado sobre todo por la resistencia del tren de aterrizaje y de la estructura.
Qué es
Al tomar tierra, el tren y la estructura absorben una carga considerable, y el MLW garantiza que lo hagan dentro de sus márgenes de diseño. Es inferior al peso máximo al despegue porque el avión despega pesado y aterriza más ligero, tras quemar combustible durante el vuelo. En un vuelo largo, la diferencia puede ser de muchas toneladas.
La planificación del vuelo respeta ambos límites: el peso al despegue no solo debe cumplir el MTOW, también debe permitir llegar al destino por debajo del MLW tras el consumo previsto. Si un avión tiene que volver poco después de despegar, puede estar por encima de su MLW; muchos aviones de largo radio pueden vaciar combustible en vuelo para reducir peso y, si no, el fabricante establece una inspección posterior al aterrizaje con sobrepeso.
Por ejemplo, un Airbus A320neo tiene un MLW de entre unas 66 y 68 toneladas, según la variante de peso, frente a un MTOW de hasta unas 79.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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