Conjunto de patas, ruedas, amortiguadores y frenos que sostiene el avión en tierra y absorbe la energía del aterrizaje; en la mayoría de los aviones de línea se recoge en vuelo.
Qué es
La mayoría de los aviones de pasajeros actuales usan un tren triciclo: una pata de morro, que se orienta para dirigir el avión en tierra, y dos o más patas principales bajo las alas o el fuselaje, que cargan casi todo el peso. Cada pata lleva un amortiguador oleoneumático, y las ruedas principales tienen frenos, de carbono en muchos aviones modernos. Aviones antiguos como el Douglas DC-3 usaban en cambio un tren convencional con rueda de cola.
El número de ruedas crece con el peso para repartir la carga sobre la pista: un Airbus A320 lleva por lo general seis ruedas, un Boeing 777 tiene doce en sus dos patas principales y un Airbus A380 suma veintidós. Tras el despegue el tren se recoge en sus pozos para eliminar resistencia, y si el sistema hidráulico falla puede bajarse por gravedad con un mecanismo alternativo.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Tren de aterrizaje. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/tren-de-aterrizaje
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«Tren de aterrizaje». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/tren-de-aterrizaje. Consultado el 17 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Tren de aterrizaje. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/tren-de-aterrizaje (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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