Conversión a carguero
También: P2F, carguero convertido, conversión de pasaje a carga
Transformación de un avión de pasajeros usado en avión de carga, con una gran puerta lateral, piso reforzado y la cabina vaciada para palés y contenedores.
Qué es
La operación, conocida por la sigla inglesa P2F (passenger to freighter), suele llevar unos meses. Se retiran asientos, cocinas, aseos y revestimientos; se abre en el fuselaje una gran puerta de carga en la cubierta principal; se refuerza el piso y se instala un sistema de rodillos y anclajes para las unidades de carga, además de una barrera rígida que protege la cabina de mando y detectores de humo en la zona de carga.
Como la modificación la hace a menudo una empresa distinta del fabricante, se aprueba mediante un certificado de tipo suplementario. Le da al avión una segunda vida de muchos años, y su demanda ha crecido con el comercio electrónico. Entre los modelos convertidos más habituales están el Boeing 737-800, el 767-300, el Airbus A321 y el A330.
Una diferencia visible: los Boeing 747 cargueros de fábrica tienen un morro que se levanta para cargar por delante, mientras que los convertidos solo cargan por la puerta lateral.
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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026
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«Conversión a carguero». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/conversion-a-carguero. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Conversión a carguero. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/conversion-a-carguero (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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