Glosario aeronáutico

Cola en T

También: empenaje en T, T-tail

Disposición de la cola en la que el estabilizador horizontal va en lo alto de la deriva, de modo que el conjunto forma una T vista de frente o desde atrás.

Qué es

Colocar el plano horizontal en la punta de la deriva lo aleja de la estela del ala y del chorro de los motores, y deja libre la parte trasera del fuselaje para montar allí los motores. Es la fórmula del Boeing 727, del Douglas DC-9 y la familia MD-80, del Fokker 100 o de los reactores regionales CRJ y ERJ 145. También la usan turbohélices como el ATR 72 y el Dash 8.

La contrapartida es estructural: la deriva debe soportar el peso y las cargas del plano horizontal, por lo que suele ser más pesada. Además, con ángulos de ataque muy altos la estela del ala puede alcanzar el plano horizontal y restarle eficacia, un fenómeno conocido como pérdida profunda. Por eso los aviones con cola en T se diseñan y se certifican para evitarlo, y muchos llevan un empujador de palanca que impide llegar a esa situación.

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Última actualización de esta página: 9 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 9 de octubre). Cola en T. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/glosario/cola-en-t

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«Cola en T». Vuelopedia, Fundación Poderia, 9 oct. 2026, vuelopedia.org/glosario/cola-en-t. Consultado el 16 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Cola en T». Fundación Poderia. Última modificación: 9 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/glosario/cola-en-t.

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Vuelopedia (2026) Cola en T. Disponible en: https://vuelopedia.org/glosario/cola-en-t (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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