Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-82

MD80-53027Siniestrado

MatrículaVEYV3367

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

LAOperadorLaser Airlines

5operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas MD-82 fabricado en 1990. Operó para American Airlines, Silver Bullet y RED Air.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 30 años · ≈ 78.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1990

MSN53027

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N16545 · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1990–2015American Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix LHRLondon PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York SEASeattle DCAWashington BOSBoston

desde 2017LASER Airlines base de la aerolínea

Base

CCSMaiquetía

2017–2020Laser Airlines base de la aerolínea

Base

CCSMaiquetía

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990

Fabricado

Ensamblado por el fabricante.

18 dic 1990

Entrega a American Airlines

Entregado a American Airlines con matrícula N16545.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N16545 y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

29 may 2015

Pasa a Silver Bullet

Transferido a Silver Bullet.

21 ago 2017

Pasa a LASER Airlines

Transferido a LASER Airlines.

1 sep 2017

Pasa a Laser Airlines

Transferido a Laser Airlines.

30 sep 2020

Pasa a RED Air

Transferido a RED Air.

Operadores

1990-12-18

American Airlines

Matrícula N16545

2015-05-29

Silver Bullet

Matrícula N16545

—

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N16545

2017-08-21

LASER Airlines

Matrícula YV3365

2017-09-01

Laser Airlines

Matrícula YV3367

2020-09-30

RED Air

Matrícula HI1064

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-82 · YV3367 · Laser Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-53027

MLA

«McDonnell Douglas MD-82 · YV3367 · Laser Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-53027. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-82 · YV3367 · Laser Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-53027.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-82 · YV3367 · Laser Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-53027 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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