McDonnell Douglas MD-83SF · XA-UFO · Aeronaves TSM

Ilustración McDonnell Douglas MD-83SF de Aeronaves TSM Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-83SF

MD80-49941Desconocido
MatrículaMXXA-UFO
OperadorAeronaves TSM
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas MD-83SF fabricado en 1990. Ha operado para Airtours International, Reno Air y Aeronaves TSM.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 36 años · ≈ 93.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN49941
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2005JetsGo base de la aerolínea
2005–2021Austral Lineas Aereas base de la aerolínea
2021–2026Aeronaves TSM base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990
Fabricado
Ensamblado por el fabricante.
4 nov 1990
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N3002A.
14 dic 1990
Transferido a Airtours International.
1 mar 1994
Rematriculado
Cambia de G-JSMC a G-DEVR (sigue en Airtours International).
20 abr 1996
Pasa a Reno Air
Transferido a Reno Air.
31 ago 1999
Transferido a American Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N881RA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
19 mar 2003
Pasa a JetsGo
Transferido a JetsGo.
20 dic 2005
Transferido a Austral Lineas Aereas.
20 abr 2021
Transferido a Aeronaves TSM.

Operadores

1990-11-04
1990-12-14
Matrícula G-JSMC · Arrendador: GPA
1994-03-01
Matrícula G-DEVR
1996-04-20
Matrícula N881RA · Arrendador: GPA
1999-08-31
Matrícula N881RA
2003-03-19
Matrícula C-FKLI · Arrendador: AeroUSA
2005-12-20
Matrícula LV-BDO · Arrendador: AeroUSA
2021-04-20
Matrícula XA-UFO

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-83SF · XA-UFO · Aeronaves TSM. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-49941

MLA

«McDonnell Douglas MD-83SF · XA-UFO · Aeronaves TSM». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-49941. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-83SF · XA-UFO · Aeronaves TSM». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-49941.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-83SF · XA-UFO · Aeronaves TSM. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-49941 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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