Douglas DC-9-14 · 5Y-SAZ · Fly-SAX

Ilustración Douglas DC-9-14 de Fly-SAX Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas DC-9-14

MD80-45706Desconocido
MatrículaKE5Y-SAZ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N13FE), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorFly-SAX
7operadores
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0accidentes
0años bitácora
0fotos

Douglas DC-9-14 fabricado en 1966. Ha operado para Delta Air Lines, Southern Airways y Fly-SAX.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 60 años · ≈ 156.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN45706
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N13FE · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1966
Fabricado
Ensamblado por el fabricante.
22 ago 1966
Entregado a Douglas Aircraft Company con matrícula N3311L.
27 oct 1966
Transferido a Delta Air Lines.
24 oct 1973
Transferido a Southern Airways.
11 ene 1974
Pasa a Alisarda
Transferido a Alisarda.
21 sep 1986
Transferido a Clay Lacy Aviation.
27 oct 1999
Transferido a Flight Services Group.
16 nov 2007
Pasa a 1Time Aero
Transferido a 1Time Aero.
24 jun 2014
Pasa a Fly-SAX
Transferido a Fly-SAX.

Operadores

1966-08-22
Matrícula N3311L
1966-10-27
Matrícula N3311L
1973-10-24
Matrícula N3311L
1974-01-11
Matrícula I-SARV
1986-09-21
Matrícula N13FE
1991-08-21
Matrícula N13FE
1996-06-01
Matrícula N13FE
1999-10-27
Matrícula N13FE
2007-11-16
Matrícula ZS-PYB
2014-06-24
Matrícula 5Y-SAZ · Arrendador: Fly540.com
2017-11-01
Matrícula 5Y-SAZ

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas DC-9-14 · 5Y-SAZ · Fly-SAX. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-45706

MLA

«Douglas DC-9-14 · 5Y-SAZ · Fly-SAX». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-45706. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas DC-9-14 · 5Y-SAZ · Fly-SAX». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-45706.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas DC-9-14 · 5Y-SAZ · Fly-SAX. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-45706 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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