Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100 (F28 Mark 0100)

F100-11360Activo

MatrículaCAC-GKZH

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorPorter Airlines

3operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

1fotos

Fokker 100 (F28 Mark 0100) fabricado en 1991 en Schiphol. Opera para Porter Airlines. Antes voló para American Airlines y Jetsgo.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 35 años · ≈ 84.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteFokker

Primer vuelo1991

Fabricado enSchiphol, Países Bajos

País de registroCanadá

MSN11360

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N1407D · 8 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft

Envergadura28,1 m92 ft

Alto8,5 m28 ft

Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80

Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)

Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb

Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km HAVHavana1.807 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen3.210 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1991–2004American Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix LHRLondon PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York SEASeattle DCAWashington BOSBoston

2004–2026Jetsgo base de la aerolínea

Base

YULMontréal

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1991

Fabricado

Ensamblado por Fokker en Schiphol, Países Bajos.

4 oct 1991

Entrega a Fokker

Entregado a Fokker con matrícula PH-EZO.

26 oct 1991

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N1407D y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 dic 2004

Pasa a Jetsgo

Transferido a Jetsgo.

26 jun 2026

Pasa a Porter Airlines

Transferido a Porter Airlines.

Operadores

1991-10-04

Fokker

Matrícula PH-EZO

1991-10-26

American Airlines

Matrícula N1407D

2004-12-01

Jetsgo

Matrícula C-GKZH

2026-06-26

Porter Airlines

Matrícula C-GKZH

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 (F28 Mark 0100) · C-GKZH · Porter Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11360

MLA

«Fokker 100 (F28 Mark 0100) · C-GKZH · Porter Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11360. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 (F28 Mark 0100) · C-GKZH · Porter Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11360.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 (F28 Mark 0100) · C-GKZH · Porter Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11360 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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