De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) · C-GFMQ · PAL Aerospace

Ilustración De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) de PAL Aerospace Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106)

DHC8-241Activo
MatrículaCAC-GFMQ
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transport Canada (Canadá), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorPAL Aerospace
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De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) fabricado en 1990. Opera para PAL Aerospace. Antes voló para Brymon Airways, Schreiner Airways y Northern Pacific Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 36 años · ≈ 86.400 h de vuelo (aprox.)
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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier
MSN241
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transport Canada (Canadá) · 9 oct 2026

El modelo · De Havilland Canada Dash 8

Datos de la variante Dash 8 Q400, la más representativa de la familia

Largo32,8 m108 ft
Envergadura28,4 m93 ft
Alto8,3 m27 ft
Alcance1.596 km862 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero667 km/h360 ktMach 0,63
Techo de servicio7.620 m25.000 ft
Peso máximo al despegue29.574 kg65.199 lb
Carga útil máxima11.689 kg25.770 lbSus 82 pasajeros con equipaje pesarían unas 8,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica82 pasajerosHasta 90 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo2 h 24 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 1.596 km, desde Rotterdam podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceISTIstanbul2.187 km

Primer vuelo del tipo en 1983 (hace 43 años) · Cerca de 1.250 unidades construidas · Producción finalizada en 2022

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2012–2016Dynamic Aviation base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1990
Fabricado
Ensamblado por el fabricante.
3 nov 1990
Entregado a De Havilland Canada con matrícula C-GESR.
15 nov 1990
Transferido a Brymon Airways.
24 feb 1998
Transferido a Schreiner Airways.
26 mar 2002
Transferido a Air Service Gabon.
24 oct 2012
Transferido a Dynamic Aviation.
31 mar 2016
Transferido a Corvus Airlines.
1 nov 2021
11 jul 2025
Transferido a PAL Aerospace.

Operadores

1990-11-03
Matrícula C-GESR
1990-11-15
Matrícula G-BRYH
1993-07-30
Matrícula G-BRYH · Arrendador: British Airways
1995-02-01
Matrícula G-BRYH · Arrendador: British Airways Express
1998-02-24
Matrícula PH-TTB · Arrendador: GPA
2002-03-26
Matrícula TR-LGC
2006-04-14
Matrícula TR-LGC · Arrendador: CAM Compagnie Aérienne du Mali
2007-04-04
Matrícula TR-LGC
2012-10-24
Matrícula N49FE
2016-03-31
Matrícula N893EA · Arrendador: Ravn Alaska
2021-11-01
Matrícula N893EA · Arrendador: Ravn Alaska
2025-07-11
Matrícula C-GFMQ

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) · C-GFMQ · PAL Aerospace. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DHC8-241

MLA

«De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) · C-GFMQ · PAL Aerospace». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DHC8-241. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) · C-GFMQ · PAL Aerospace». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DHC8-241.

Harvard

Vuelopedia (2026) De Havilland Canada Dash 8-100 (DHC-8-106) · C-GFMQ · PAL Aerospace. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DHC8-241 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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