Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-46998Desguazado

MatrículaUSN526MD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

AROperadorArrow Air

8operadores

2incidentes

1accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30F fabricado en 1978. Operó para BalairCTA, Martinair y Arrow Air. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 31 años · ≈ 86.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1978

País de registroEstados Unidos

MSN46998

Hex / ICAO 24-bitA6A04F

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 9.630 km, desde Oakland podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago9.529 km PEKBeijing9.494 km MADMadrid9.313 km FRAFrankfurt am Main9.132 km ICNSeoul9.088 km

Ya fuera de su alcancePVGShanghai (Pudong)9.881 km

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2001–2004World Airways base de la aerolínea

Base

OAKOakland

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1978

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas.

15 nov 1978

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula HB-IHK.

31 ene 1979

Pasa a BalairCTA

Transferido a BalairCTA.

15 ene 1993

Pasa a Martinair

Transferido a Martinair.

26 nov 1994

Pasa a MDFC

Transferido a MDFC.

12 jul 1995

Pasa a Corsair International

Transferido a Corsair International.

12 jul 1995

Pasa a Challengair

Transferido a Challengair.

28 may 1997

Pasa a Caledonian Airways

Transferido a Caledonian Airways.

31 ago 1998

Pasa a Boeing Capital Corporation

Transferido a Boeing Capital Corporation.

13 abr 2001

Pasa a World Airways

Transferido a World Airways.

14 feb 2002

Incidente cerca de Shannon

El 14 de febrero de 2002, la aeronave McDonnell Douglas DC-10-30 (F) (matrícula N526MD), operada por World Airways Cargo, registró un incidente cerca de Shannon (Irlanda) por la presencia de humo en cabina. Fuente: World Airways Cargo.

Fuente: World Airways Cargo

19 nov 2004

Pasa a Arrow Air

Transferido a Arrow Air.

26 mar 2009

Accidente en Manaus

El 26 de marzo de 2009, la aeronave (matrícula N526MD), operada por Arrow Cargo, protagonizó un accidente en Manaus por piezas de motor caídas en casas. Fuente: el CENIPA (Brasil).

Fuente: CENIPA

26 mar 2009

Incidente cerca de Eduardo Gomes Airport Manaus - AM

El 26 de marzo de 2009, la aeronave McDonnell Douglas DC-10-30 (matrícula N526MD), operada por Arrow Air, registró un incidente cerca de Eduardo Gomes Airport Manaus - AM (Brasil) por baja presión de aceite en un motor. Fuente: Arrow Air.

Fuente: Arrow Air

Operadores

1978-11-15

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula HB-IHK

1979-01-31

BalairCTA

Matrícula HB-IHK

1993-01-15

Martinair

Matrícula PH-MCO · Arrendador: MDFC

1994-11-26

MDFC

Matrícula N526MD

1995-07-12

Corsair International

Matrícula OO-LRM · Arrendador: Challengair

1995-07-12

Challengair

Matrícula OO-LRM · Arrendador: Challengair

1997-05-28

Caledonian Airways

Matrícula OO-LRM · Arrendador: 1988

1998-08-31

Boeing Capital Corporation

Matrícula OO-LRM

2001-04-13

World Airways

Matrícula N526MD

2004-11-19

Arrow Air

Matrícula N526MD

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · N526MD · Arrow Air. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46998

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · N526MD · Arrow Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46998. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · N526MD · Arrow Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46998.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · N526MD · Arrow Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46998 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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