McDonnell Douglas DC-10-30F · Kelowna Flightcraft Air Charter

Ilustración McDonnell Douglas DC-10-30F de Kelowna Flightcraft Air Charter Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-30F

DC10-46921Desguazado
OperadorKelowna Flightcraft Air Charter
6operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas DC-10-30F fabricado en 1975. Operó para British Caledonian Airways, British Airways y Kelowna Flightcraft Air Charter. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 33 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
MSN46921
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft
Envergadura50,4 m165 ft
Alto17,6 m58 ft
Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb
Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2003Gemini Air Cargo base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1975
Fabricado
Ensamblado por McDonnell Douglas.
10 jul 1975
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N8704Q.
1 abr 1988
Transferido a British Airways.
1 jul 1999
Transferido a Gemini Air Cargo.
1 dic 2003
Transferido a DAS Air Cargo.

Operadores

1975-07-10
—
1977-02-23
1988-04-01
Matrícula G-BEBM
—
Matrícula G-BEBM · Arrendador: British Caledonian Airways
1999-07-01
Matrícula N608GC · Arrendador: FINOVA
2003-12-01
Matrícula 5X-BON
2008-09-10

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-30F · Kelowna Flightcraft Air Charter. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46921

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-30F · Kelowna Flightcraft Air Charter». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46921. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-30F · Kelowna Flightcraft Air Charter». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46921.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-30F · Kelowna Flightcraft Air Charter. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46921 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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