Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-10

DC10-46905Desguazado

MatrículaUSN902JW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

13operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

2fotos

McDonnell Douglas DC-10-10 fabricado en 1972 en Long Beach. Operó para Malaysia Airlines, MAS Malaysian Airline System y Sun Country Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 22 años · ≈ 61.600 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1972

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroReino Unido

MSN46905

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N573SC · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1972

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas en Long Beach, California (EE. UU.).

14 jun 1972

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula G-AZZC.

6 jun 1979

Directiva de aeronavegabilidad

El 6 de junio de 1979, la aeronave McDonnell Douglas DC-10 (matrícula G-AZZC, MSN 46905) quedó en tierra al suspender la FAA el certificado de tipo del McDonnell Douglas DC-10, tras el accidente del vuelo 191 de American Airlines (25 de mayo de 1979), en el que la separación de un motor y su pilón provocó la pérdida de la aeronave. Las inspecciones de emergencia hallaron grietas en los pilones de otros DC-10. El certificado de tipo fue restituido el 13 de julio de 1979, tras 37 días de suspensión. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

1 nov 1979

Pasa a Malaysia Airlines

Transferido a Malaysia Airlines.

1 nov 1979

Pasa a MAS Malaysian Airline System

Transferido a MAS Malaysian Airline System.

5 feb 1982

Pasa a Laker Airways

Transferido a Laker Airways.

1 oct 1982

Pasa a Capitol Air

Transferido a Capitol Air.

11 may 1983

Pasa a Arrow Air

Transferido a Arrow Air.

1 mar 1984

Pasa a World Airways

Transferido a World Airways.

1 nov 1984

Pasa a Dominicana

Transferido a Dominicana.

2 abr 1987

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

1 ene 1988

Pasa a Spantax

Transferido a Spantax.

1 jun 1989

Pasa a Mexicana

Transferido a Mexicana.

1 ene 1990

Pasa a Malaysia Airlines

Transferido a Malaysia Airlines.

1 oct 1990

Pasa a World Airways

Transferido a World Airways.

1 may 1993

Pasa a Transtar Airlines

Transferido a Transtar Airlines.

1 oct 1994

Pasa a Sun Country Airlines

Transferido a Sun Country Airlines.

Operadores

1972-06-14

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula G-AZZC

1979-11-01

Malaysia Airlines

Matrícula G-AZZC

1979-11-01

MAS Malaysian Airline System

Matrícula G-AZZC · Arrendador: Laker Airways

1982-02-05

Laker Airways

Matrícula G-AZZC

1982-10-01

Capitol Air

Matrícula N902CL

1983-05-11

Arrow Air

Matrícula N902JW · Arrendador: Capitol Air

1984-03-01

World Airways

Matrícula N902JW

1984-11-01

Dominicana

Matrícula N902JW

1987-04-02

American Airlines

Matrícula N902JW

1988-01-01

Spantax

Matrícula N52UA

1989-06-01

Mexicana

Matrícula N102UA

1990-01-01

Malaysia Airlines

Matrícula N102UA

1990-10-01

World Airways

Matrícula N102UA

1993-05-01

Transtar Airlines

Matrícula N102UA

—

Scibe Airlift

Matrícula N102UA

1994-10-01

Sun Country Airlines

Matrícula N573SC

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-10 · N902JW · American Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46905

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-10 · N902JW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46905. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-10 · N902JW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46905.

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Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-10 · N902JW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46905 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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