Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas DC-10-10

DC10-46727Desguazado

MatrículaUSN917JW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

8operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas DC-10-10 fabricado en 1974 en Long Beach. Operó para Air Algerie, Laker Airways y Key Airlines. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 16 años · ≈ 44.800 h de vuelo (aprox.)

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Primer vuelo1974

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroReino Unido

MSN46727

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N104WA · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas DC-10

Datos de la variante DC-10-30, la más representativa de la familia · mide 53% de un campo de fútbol

Largo55,4 m182 ft

Envergadura50,4 m165 ft

Alto17,6 m58 ft

Alcance9.630 km5.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue267.619 kg589.998 lb

Carga útil máxima146.877 kg323.808 lbSus 255 pasajeros con equipaje pesarían unas 25,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica255 pasajerosHasta 380 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo11 h 03 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1970 (hace 56 años) · Cerca de 446 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas DC-10 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

18 ene 1973

Entrega a McDonnell Douglas Corporation

Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N1348U.

1974

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas en Long Beach, California (EE. UU.).

1 oct 1977

Pasa a Air Algerie

Transferido a Air Algerie.

1 dic 1977

Pasa a Laker Airways

Transferido a Laker Airways.

6 jun 1979

Directiva de aeronavegabilidad

El 6 de junio de 1979, la aeronave McDonnell Douglas DC-10 (matrícula G-BBSZ, MSN 46727) quedó en tierra al suspender la FAA el certificado de tipo del McDonnell Douglas DC-10, tras el accidente del vuelo 191 de American Airlines (25 de mayo de 1979), en el que la separación de un motor y su pilón provocó la pérdida de la aeronave. Las inspecciones de emergencia hallaron grietas en los pilones de otros DC-10. El certificado de tipo fue restituido el 13 de julio de 1979, tras 37 días de suspensión. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

1 abr 1982

Pasa a Capitol Air

Transferido a Capitol Air.

1 abr 1982

Pasa a International Air Leases

Transferido a International Air Leases.

6 sep 1983

Pasa a Arrow Air

Transferido a Arrow Air.

1 nov 1984

Pasa a World Airways

Transferido a World Airways.

15 oct 1986

Pasa a Spantax

Transferido a Spantax.

9 jun 1987

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

5 jul 1987

Pasa a Spantax

Transferido a Spantax.

1 sep 1989

Pasa a Key Airlines

Transferido a Key Airlines.

1 dic 1989

Rematriculado

Cambia de N917JW a N40KA (sigue en Key Airlines).

3 may 1990

Pasa a World Airways

Transferido a World Airways.

1 ago 1990

Rematriculado

Cambia de N40KA a N104WA (sigue en World Airways).

Operadores

1973-01-18

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N1348U

1977-10-01

Air Algerie

Matrícula G-BBSZ

1977-12-01

Laker Airways

Matrícula G-BBSZ

1982-04-01

Capitol Air

Matrícula N917CL · Arrendador: IAL

1982-04-01

International Air Leases

Matrícula N917CL

1983-09-06

Arrow Air

Matrícula N917JW · Arrendador: IAL

1984-11-01

World Airways

Matrícula N917JW · Arrendador: IAL

1986-10-15

Spantax

Matrícula EC-EAZ · Arrendador: IAL

1987-06-09

American Airlines

Matrícula N917JW

1987-07-05

Spantax

Matrícula N917JW · Arrendador: Aeronautics Leasing

1989-09-01

Key Airlines

Matrícula N917JW · Arrendador: World Airways

1989-12-01

Key Airlines

Matrícula N40KA · Arrendador: World Airways

1990-05-03

World Airways

Matrícula N40KA

1990-08-01

World Airways

Matrícula N104WA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas DC-10-10 · N917JW · American Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC10-46727

MLA

«McDonnell Douglas DC-10-10 · N917JW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC10-46727. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas DC-10-10 · N917JW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC10-46727.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas DC-10-10 · N917JW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC10-46727 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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