BAe 146-200 · G-CBAE · BAE Systems

Ilustración BAe 146-200 de BAE Systems Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAe 146-200

BAE146-2057Desguazado
MatrículaGBG-CBAE
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (SE-DRB), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transportstyrelsen (Suecia), datos del 11 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorBAE Systems
4operadores
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0fotos

BAe 146-200. Operó para AirCal, American Airlines, Malmö Aviation y Braathens Malmo. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBAE Systems
País de registroReino Unido
MSN2057
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transportstyrelsen (Suecia) por su matrícula anterior SE-DRB · 11 oct 2026

El modelo · BAe 146 / Avro RJ

Datos de la variante BAe 146-300, la más representativa de la familia

Largo31,0 m102 ft
Envergadura26,3 m86 ft
Alto8,6 m28 ft
Alcance3.340 km1.803 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero743 km/h401 ktMach 0,70
Techo de servicio9.450 m31.004 ftVuela por encima del Everest (1,1 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.132 kg99.499 lb
Carga útil máxima19.492 kg42.972 lbSus 100 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica100 pasajerosHasta 112 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.340 km, desde Stockholm podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceCAICairo3.406 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 387 unidades construidas · Producción finalizada en 2001

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1992–2002Malmö Aviation red de sus aviones de pasillo único

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

28 jul 1986
Entrega a AirCal
Entregado a AirCal con matrícula N146AC.
1 jul 1987
Transferido a American Airlines.
1 ene 1989
Rematriculado
Cambia de N146AC a N698AA (sigue en American Airlines).
1 ago 1992
Transferido a Malmö Aviation.
30 abr 2002
Transferido a BAE Systems.

Operadores

1986-07-28
Matrícula N146AC
1987-07-01
Matrícula N146AC
1989-01-01
Matrícula N698AA
1992-08-01
Matrícula SE-DRB
—
Matrícula SE-DRB
2002-04-30
Matrícula G-CBAE

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). BAe 146-200 · G-CBAE · BAE Systems. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2057

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«BAe 146-200 · G-CBAE · BAE Systems». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAE146-2057. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «BAe 146-200 · G-CBAE · BAE Systems». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2057.

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Vuelopedia (2026) BAe 146-200 · G-CBAE · BAE Systems. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAE146-2057 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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