Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 777F (777-F6N)

B777-37708Activo

MatrículaDED-AALI

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAeroLogic

3operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 777F (777-F6N) en Everett. Opera para AeroLogic. Antes voló para LAN Cargo y LATAM Cargo Chile.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroAlemania

PropietarioAerologic

MSN37708

Hex / ICAO 24-bit3C4589

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N772LA · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 777

Datos de la variante 777-300ER, la más representativa de la familia · mide 70% de un campo de fútbol

Largo73,9 m242 ft

Envergadura64,8 m213 ft

Alto18,5 m61 ft

Alcance13.649 km7.370 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero892 km/h482 ktMach 0,84

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue351.534 kg774.999 lb

Carga útil máxima183.705 kg405.000 lbSus 396 pasajeros con equipaje pesarían unas 39,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica396 pasajerosHasta 550 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo15 h 18 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1994 (hace 32 años) · Cerca de 1.750 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

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Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

28 abr 2009

Entrega a Wells Fargo Bank Northwest Na

Entregado a Wells Fargo Bank Northwest Na con matrícula N772LA.

28 abr 2009

Pasa a LAN Cargo

Transferido a LAN Cargo.

5 may 2016

Pasa a LATAM Cargo Chile

Transferido a LATAM Cargo Chile.

27 ago 2026

Incidente en el aeropuerto internacional de Tokio/Narita (NRT)

El 27 de agosto de 2026, la aeronave Boeing 777-F6N (matrícula D-AALI), operada por AeroLogic, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Tokio/Narita (NRT) (Japón) por una falla hidráulica. Fuente: AeroLogic.

Fuente: AeroLogic

Operadores

2009-04-28

Wells Fargo Bank Northwest Na

Matrícula N772LA · Arrendador: Wells Fargo

2009-04-28

LAN Cargo

Matrícula N772LA · Arrendador: GECAS

2016-05-05

LATAM Cargo Chile

Matrícula N772LA · Arrendador: GECAS

—

AeroLogic

Matrícula D-AALI · Arrendador: Aerologic

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 777F (777-F6N) · D-AALI · AeroLogic. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B777-37708

MLA

«Boeing 777F (777-F6N) · D-AALI · AeroLogic». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B777-37708. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 777F (777-F6N) · D-AALI · AeroLogic». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B777-37708.

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Vuelopedia (2026) Boeing 777F (777-F6N) · D-AALI · AeroLogic. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B777-37708 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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