Boeing 757-200 (757-223) · C-FLPA · American Airlines

Ilustración Boeing 757-200 (757-223) de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-223)

B757-29591Desconocido
MatrículaCAC-FLPA
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (N181AN), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
2operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 757-200 (757-223) fabricado en 1999 en Renton. Ha operado para American Airlines y Cargojet Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 27 años · ≈ 89.100 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× ROLLS-ROYC RB-211 SERIES
PropulsiónJet
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioBank Of Utah Trustee
MSN29591
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N181AN · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.627 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2023–2026Cargojet Airways base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1999
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
7 nov 2012
Incidente en Indianapolis
El 7 de noviembre de 2012, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N181AN), operada por American Airlines, registró un incidente en Indianapolis por un problema de motor. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
18 oct 2023
Entregado a Cargojet Airways con matrícula C-FLPA.

Operadores

—
Matrícula N181AN
2023-10-18
Matrícula C-FLPA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-223) · C-FLPA · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-29591

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«Boeing 757-200 (757-223) · C-FLPA · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-29591. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-223) · C-FLPA · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-29591.

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Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-223) · C-FLPA · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-29591 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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