Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200PCF (757-223)

B757-25294Activo

MatrículaESEC-NYM

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

CYOperadorCygnus Air

3operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

2fotos

Boeing 757-200PCF (757-223) en Renton. Opera para Cygnus Air. Antes voló para American Airlines y Olympus Airways.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEspaña

MSN25294

Hex / ICAO 24-bit347301

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de AESA (España) · 1 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Dallas-Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

LIMLima5.424 km BOGBogota3.933 km PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.627 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

–2019American Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix LHRLondon PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York SEASeattle DCAWashington BOSBoston

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 jul 1997

Incidente en Dickinson

El 10 de julio de 1997, la aeronave Boeing 757-223 (matrícula N660AM), operada por American Airlines, registró un incidente en Dickinson (Estados Unidos) por turbulencia. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

27 dic 2019

Entrega a Olympus Airways

Entregado a Olympus Airways con matrícula SX-AMJ.

22 sep 2022

Pasa a Cygnus Air

Transferido a Cygnus Air.

Operadores

—

American Airlines

Matrícula N660AM

2019-12-27

Olympus Airways

Matrícula SX-AMJ · Arrendador: Airwork

2022-09-22

Cygnus Air

Matrícula EC-NYM · Arrendador: Airwork

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200PCF (757-223) · EC-NYM · Cygnus Air. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-25294

MLA

«Boeing 757-200PCF (757-223) · EC-NYM · Cygnus Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-25294. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200PCF (757-223) · EC-NYM · Cygnus Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-25294.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200PCF (757-223) · EC-NYM · Cygnus Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-25294 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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