Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-400 (737-4Q8)

B737-26279Activo

MatrículaUSN279AD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

Desconocida

1operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 737-400 (737-4Q8) fabricado en 1992 en Renton. Ha operado para U.S. Marshals Service.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 34 años · ≈ 112.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× CFM INTL CFM56-3C

PropulsiónJet

Primer vuelo1992

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioU.s. Marshals Service

MSN26279

Hex / ICAO 24-bitA2C7EF

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N279AD en Estados Unidos— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

5 abr 2013

Incidente en Guatemala City

El 5 de abril de 2013, la aeronave Boeing B737 (matrícula N279AD) registró un incidente en Guatemala City por una falla de motor. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 5 de abril de 2013, hacia las 10:29 hora local, un Boeing 737-400 de matrícula N279AD ingirió un zopilote (aura gallipavo) por el motor derecho durante el despegue del Aeropuerto Internacional La Aurora, en Ciudad de Guatemala. La inspección posterior reveló daños en el compresor de primera etapa del motor derecho, aunque no hubo heridos. La investigación quedó a cargo del Departamento de Accidentes e Incidentes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Guatemala, con la NTSB asistiendo como Estado de diseño y fabricación de la aeronave. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

17 may 2016

Entrega a U.S. Marshals Service

Entregado a U.S. Marshals Service con matrícula N279AD.

jun 2026

Almacenado

En junio de 2026, la aeronave Boeing 737-4Q8 (matrícula N279AD), operada por US Marshals Services, fue almacenada. Fuente: US Marshals Services.

Fuente: US Marshals Services

1 sep 2026

Vuelta al servicio

En septiembre de 2026, la aeronave Boeing 737-4Q8 (matrícula N279AD), operada por US Marshals Services, volvió al servicio. Fuente: US Marshals Services.

Fuente: US Marshals Services

Operadores

2016-05-17

U.S. Marshals Service

Matrícula N279AD · Arrendador: U.S. Marshals Service

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante

tu foto

(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir

Gold

tu foto

El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir

Silver

tu foto

El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir

Recuerdos en rotación—

Adquirir

Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 737-400 (737-4Q8) · N279AD · Desconocida. Recuperado el 31 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-26279

MLA

«Boeing 737-400 (737-4Q8) · N279AD · Desconocida». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-26279. Consultado el 31 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-400 (737-4Q8) · N279AD · Desconocida». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-26279.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-400 (737-4Q8) · N279AD · Desconocida. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-26279 (Consultado: 31 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b737_26279,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 737-400 (737-4Q8) · N279AD · Desconocida}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-13},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B737-26279},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B737-26279}},
  urldate      = {2026-10-31},
  note         = {Consultado el 2026-10-31}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B737-26279|título=Boeing 737-400 (737-4Q8) · N279AD · Desconocida|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-13|fechaacceso=2026-10-31|idioma=es}}