Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

ATR 42-600

ATR-1612Activo

MatrículaJPJA10RC

OROperadorOriental Air Bridge

1operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

ATR 42-600 fabricado en 2022. Opera para Oriental Air Bridge.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Nuevo · 4 años · ≈ 9.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteATR

Motores2× P&W Canada PW127XT

PropulsiónTurbohélice

Primer vuelo2022

PropietarioOriental Air Bridge

MSN1612

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · ATR 42 / 72

Datos de la variante ATR 72-600, la más representativa de la familia

Largo27,2 m89 ft

Envergadura27,1 m89 ft

Alto7,7 m25 ft

Alcance1.404 km758 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero510 km/h275 ktMach 0,48

Techo de servicio7.620 m25.000 ft

Peso máximo al despegue23.000 kg50.706 lb

Carga útil máxima9.550 kg21.054 lbSus 72 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica72 pasajerosHasta 78 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo2 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 1.404 km, desde Nagasaki podría volar sin escalas hasta:

NRTNarita1.012 km PVGShanghai (Pudong)789 kmICNSeoul596 km

Ya fuera de su alcancePEKBeijing1.430 km

Primer vuelo del tipo en 1984 (hace 42 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del ATR 42 / 72 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

operador actualOriental Air Bridge base de la aerolínea

Base

NGSNagasaki

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2022

Fabricado

Ensamblado por ATR.

11 sep 2026

Incidente en el aeropuerto de Iki (IKI)

El 11 de septiembre de 2026, la aeronave ATR 42-600 (matrícula JA10RC), operada por Oriental Air Bridge, registró un incidente en el aeropuerto de Iki (IKI) (Japón) por el contacto con la pasarela de embarque. Fuente: Oriental Air Bridge.

Fuente: Oriental Air Bridge

Operadores

—

Oriental Air Bridge

Matrícula JA10RC

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). ATR 42-600 · JA10RC · Oriental Air Bridge. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ATR-1612

MLA

«ATR 42-600 · JA10RC · Oriental Air Bridge». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ATR-1612. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «ATR 42-600 · JA10RC · Oriental Air Bridge». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ATR-1612.

Harvard

Vuelopedia (2026) ATR 42-600 · JA10RC · Oriental Air Bridge. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ATR-1612 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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