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ATR 42-300 · C-FIQU · Bradley Air Services Limited

Ilustración ATR 42-300 de Bradley Air Services Limited Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

ATR 42-300

ATR-138Almacenado
MatrículaCAC-FIQU
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: Transport Canada (Canadá), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorBradley Air Services Limited
0operadores
2incidentes
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0años bitácora
0fotos

ATR 42-300 en Toulouse. Actualmente almacenado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteATR
Motores2×
PropulsiónTurbohélice
Fabricado enToulouse, Francia
País de registroCanadá
PropietarioBradley Air Services Limited
MSN138
Hex / ICAO 24-bitC016D5
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Transport Canada (Canadá) · 9 oct 2026

El modelo · ATR 42 / 72

Datos de la variante ATR 72-600, la más representativa de la familia

Largo27,2 m89 ft
Envergadura27,1 m89 ft
Alto7,7 m25 ft
Alcance1.404 km758 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero510 km/h275 ktMach 0,48
Techo de servicio7.620 m25.000 ft
Peso máximo al despegue23.000 kg50.706 lb
Carga útil máxima9.550 kg21.054 lbSus 72 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica72 pasajerosHasta 78 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo2 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1984 (hace 42 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del ATR 42 / 72 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

26 feb 2012
Incidente en Yellowknife
El 26 de febrero de 2012, la aeronave ATR 42-300 (Aerospatiale) (matrícula C-FIQU), operada por First, registró un incidente en Yellowknife por una falla del sistema eléctrico durante el rodaje. Fuente: el TSB (Canadá).
Fuente: TSB
20 nov 2012
Incidente en Iqaluit
El 20 de noviembre de 2012, la aeronave ATR 42-300 (Aerospatiale) (matrícula C-FIQU), operada por First Air, registró un incidente en Iqaluit por una falla del sistema hidráulico en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).
Fuente: TSB
jul 2026
Almacenado
En julio de 2026, la aeronave ATR 42-300F (matrícula C-FIQU), operada por Canadian North, fue almacenada. Fuente: Canadian North.
Fuente: Canadian North

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). ATR 42-300 · C-FIQU · Bradley Air Services Limited. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ATR-138

MLA

«ATR 42-300 · C-FIQU · Bradley Air Services Limited». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ATR-138. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «ATR 42-300 · C-FIQU · Bradley Air Services Limited». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ATR-138.

Harvard

Vuelopedia (2026) ATR 42-300 · C-FIQU · Bradley Air Services Limited. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ATR-138 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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