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Airbus A300-600R · N7055A · American Airlines

Ilustración Airbus A300-600R de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A300-600R

A300-462Desguazado
MatrículaUSN7055A
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
1operadores
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0fotos

Airbus A300-600R fabricado en 1988. Operó para American Airlines. Desguazado en 2009.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 21 años · ≈ 63.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× 2 x GE CF6-80C2A5
Primer vuelo1988
País de registroEstados Unidos
MSN462
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A300

Datos de la variante A300-600R, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,1 m177 ft
Envergadura44,8 m147 ft
Alto16,7 m55 ft
Alcance7.501 km4.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.200 m40.026 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue171.700 kg378.533 lb
Carga útil máxima82.895 kg182.752 lbSus 266 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,6 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica266 pasajerosHasta 361 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo9 h 04 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.501 km, desde London podría volar sin escalas hasta:

HAVHavana7.484 kmBOMMumbai7.213 kmMIAMiami7.109 kmATLAtlanta6.761 kmDELNew Delhi6.731 km
Ya fuera de su alcanceDFWDallas-Fort Worth7.627 km

Primer vuelo del tipo en 1972 (hace 54 años) · Cerca de 561 unidades construidas · Producción finalizada en 2007

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A300 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1988–2009American Airlines red de sus aviones de doble pasillo
Base
LHRLondon
Principales destinos
MIAMiamiJFKNew YorkPHLPhiladelphiaNRTNaritaDFWDallas-Fort WorthLAXLos AngelesORDChicagoCLTCharlotteAUHAbu DhabiCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)MADMadrid

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1988
Fabricado
Ensamblado por Airbus.
18 mar 1988
Entrega a Airbus Industrie
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWAC.
10 jun 1988
Pasa a American Airlines
Transferido a American Airlines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N7055A y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
jun 2008
Almacenado
En junio de 2008, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N7055A), operada por American Airlines, fue almacenada. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines
mar 2009
Desguazado
En marzo de 2009, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N7055A), operada por American Airlines, fue desguazada. Fuente: American Airlines.
Fuente: American Airlines

Operadores

1988-03-18
Airbus Industrie
Matrícula F-WWAC · Arrendador: Toulouse
1988-06-10
American Airlines
Matrícula N7055A

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A300-600R · N7055A · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A300-462

MLA

«Airbus A300-600R · N7055A · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A300-462. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A300-600R · N7055A · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A300-462.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A300-600R · N7055A · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A300-462 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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