Peach
Peach Aviation es una aerolínea de bajo coste con sede en Osaka, Japón. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Kansai en Izumisano, prefectura de Osaka.
Datos generales
La historia
Peach fue formada en febrero de 2011 como A&F Aviation, un joint venture entre All Nippon Airways (ANA) y First Eastern Investment Group, una empresa de capital de riesgo con sede en Hong Kong. La empresa solicitó un certificado de operación en abril de 2011 y cambió su nombre por el de Peach Aviación en mayo del mismo año. Las acciones se mantienen en casi partes iguales entre ANA, FEIG y el Innovation Network Corporation of Japan (INCJ), ANA tiene una participación un poco más grande de los tres.
Las libreas de los aviones de Peach fueron diseñadas por Neil Denari y los uniformes de la tripulación por James Wilkie. En julio de 2011, Peach recibió 1909 solicitudes para sus noventa auxiliares de vuelo.
En un momento, su sede se encontraba en el tercer piso del Aeroplaza (エアロプラザ, Earopuraza?), ubicado en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Kansai en Tajiri, distrito de Sennan, prefectura de Osaka. El 1 de agosto de 2011, Peach anunció que estaba moviendo su oficina de operaciones de Aeroplaza a Kensetsu-to.
El primer vuelo de la aerolínea fue el 1 de marzo de 2012, entre Kansai y Chitose, que sirve al área metropolitana de Sapporo.
Peach fue la más exitosa de las tres nuevas aerolíneas de bajo costo japoneses durante su primer año de operaciones, con factores de carga promedio de alrededor de 80 por ciento contra 70 por ciento para Jetstar Japan y de 50 a 60 por ciento para AirAsia Japan. Debido a su relativo éxito, así como por su concentración en ciertos factores de la experiencia del pasajero, como reservas y sistemas de registro, fue acreditada para operar las 24 horas y le fue concedido un terminal exclusivo en el aeropuerto de Kansai.
Peach canceló más de 2000 vuelos previstos para la temporada de verano 2014 (alrededor del 16% de su capacidad total) debido a una escasez de pilotos. La aerolínea planeaba tener 62 pilotos en octubre de 2014, pero solo tenía 52 a partir de abril, ocho de los cuales estaban enfermos o heridos y eran incapaces de volar. La pérdida de los pilotos a otras compañías aéreas era motivo de la escasez. Más tarde se informó que Peach consideraba permitir a sus pilotos conmutar entre el aeropuerto de Haneda y el aeropuerto de Kansai en otras aerolíneas, una práctica rara vez permitida en Japón, con el fin de atraer a candidatos dispuestos a trasladarse a Osaka.
Sus aeropuertos
Sus bases principales
Aeropuertos que la publican en su propia web
Estos aeropuertos incluyen a esta aerolínea en la lista de compañías de su web oficial.
Otros aeropuertos de su red
Red de rutas según OpenFlights (base de rutas abierta). Puede no reflejar cambios recientes de itinerario.
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Última actualización de esta página: 26 de septiembre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 26 de septiembre). Peach. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aerolinea/peach-aviation
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«Peach». Vuelopedia, Fundación Poderia, 26 sept. 2026, vuelopedia.org/aerolinea/peach-aviation. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Peach. Disponible en: https://vuelopedia.org/aerolinea/peach-aviation (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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