Batik Air
PT Batik Air Indonesia, operando como Batik Air, es una aerolínea indonesia de vuelos regulares con sede en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta. Fundada en 2012 como la división de servicios integrales del Grupo Lion Air, Batik Air realizó su vuelo inaugural el 3 de mayo de 2013, conectando Yakarta con Manado y Yogyakarta. La aerolínea ofrece servicios premium.
Datos generales
La historia
Fundación
El 18 de noviembre de 2011, Lion Air anunció su intención de ingresar al mercado de servicios completos con el anuncio de una filial premium bajo el nombre de Space Jet; la aerolínea sería una filial de servicio completo para competir con la aerolínea de bandera de Indonesia, Garuda Indonesia, que en ese momento era la única operadora de servicios completos (monopolio) en el mercado indonesio.
En junio de 2012 se fundó Batik Air, tras el cambio de nombre de Space Jet. El anuncio fue seguido por un compromiso del Grupo Lion Air para adquirir cinco Boeing 787 Dreamliner que serían asignados a Batik, con intención de recibirlos en 2015.
La aerolínea comenzó operaciones el 3 de mayo de 2013 utilizando Boeing 737-900ER alquilados a Lion Air, convirtiéndose en la tercera aerolínea de servicio completo del país después de Garuda Indonesia y la efímera Pacific Royale Airways. Los 737-900ER de Batik Air estaban configurados en dos clases, reemplazando el servicio de dos clases en los 737-900ER de Lion Air. El nuevo servicio ofrecía a los pasajeros televisión personal (entretenimiento a bordo) en cada asiento, refrigerios ligeros y comidas gratuitas, así como un espacio entre asientos de 32 pulgadas (81,3 cm) en clase económica y 45 pulgadas (114 cm) en clase ejecutiva, además de franquicia de equipaje gratuita.
En 2014, el Grupo Lion Air canceló el acuerdo con Boeing para los 787 y suspendió indefinidamente los planes de expansión de largo alcance de Batik Air, citando la inclusión de la aerolínea en la lista de aerolíneas prohibidas en la Unión Europea en ese momento. En junio de 2016, la aerolínea fue retirada de la lista negra de la UE, junto con su empresa matriz Lion Air.
Expansión
En noviembre de 2019, Batik Air recibió su primer avión de fuselaje ancho, un Airbus A330-300 transferido desde Thai Lion Air. La aerolínea anunció su intención de utilizar la aeronave para volar a Arabia Saudita, transportando pasajeros de umrah hacia Yeda y Medina, complementando el servicio existente de Lion Air. Medina se convirtió posteriormente en la primera ruta de largo alcance de la aerolínea cuando inició vuelos desde Surabaya transportando peregrinos del hajj el 17 de diciembre de ese año. En febrero de 2020, la aeronave fue utilizada para repatriar ciudadanos indonesios desde Wuhan, China durante las primeras etapas de la pandemia de COVID-19. Surgió una controversia en la que miembros del Consejo Representativo del Pueblo cuestionaron la decisión de asignar el vuelo de repatriación a Batik Air en lugar de la estatal Garuda Indonesia; el Ministerio de Transporte de Indonesia emitió posteriormente una declaración justificando la elección, citando el permiso existente de Batik para volar a Wuhan.
El 27 de abril de 2022, la filial de servicio completo del Grupo Lion Air en Malasia, Malindo Air, se rebautizó como Batik Air Malaysia, adoptando una identidad común con la ya existente Batik Air. El entonces CEO de Batik Air (Indonesia), el capitán Achmad Luftie, anunció que Batik Air Malaysia funcionaría como complemento internacional de la filial indonesia, utilizando Kuala Lumpur como punto de tránsito más allá del Sudeste Asiático para los pasajeros de Batik Air. En mayo de 2022, la aerolínea anunció planes para expandir su red internacional desde el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai en Bali.
En diciembre de 2022, Batik Air, junto con las demás aerolíneas del Grupo Lion Air, trasladó su base principal a la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta, consolidando las operaciones del grupo en dicha terminal. En el mismo año, se informó que Batik Air, junto con Lion Air, tenía una participación de mercado combinada del 44% en dicho aeropuerto, en términos de capacidad de asientos y frecuencias de vuelos.
En febrero de 2023, la aerolínea ocupó el cuarto lugar entre siete aerolíneas incluidas en una encuesta realizada por Jakpat sobre las aerolíneas favoritas de los indonesios.
Sus aeropuertos
Sus bases principales
Aeropuertos que la publican en su propia web
Estos aeropuertos incluyen a esta aerolínea en la lista de compañías de su web oficial.
Otros aeropuertos de su red
Red de rutas según OpenFlights (base de rutas abierta). Puede no reflejar cambios recientes de itinerario.
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Última actualización de esta página: 7 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 7 de octubre). Batik Air. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aerolinea/batik-air
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«Batik Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 7 oct. 2026, vuelopedia.org/aerolinea/batik-air. Consultado el 19 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Batik Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/aerolinea/batik-air (Consultado: 19 de octubre de 2026).
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