Noticias
Lo más reciente de la aviación civil: accidentes, incidentes y novedades registrados en los expedientes, cada uno con la aeronave implicada. La historia de cada fecha está en «Tal día como hoy».
Tal día como hoy2005El vuelo comercial más largo de la historiaVer todo lo que pasó un día como hoy →
Incidente · 27 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Bengaluru (Bangalore) (BLR) (India) por un regreso o desvío por precaución.INVT-SCLAir India Airbus A319
Incidente · 26 nov 2010Registró un incidente en Frankfurt por el tren de aterrizaje principal derecho se fracturó durante la alineación.DED-ABVMLufthansa Boeing 747
Incidente · 25 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto de Newcastle (NCL) (Reino Unido) por una salida de pista.GBG-FDZRThomsonfly Boeing 737
Incidente · 25 nov 2010Registró un incidente en París por un tren de aterrizaje no asegurado al acercarse.GBG-FLBEFlybe De Havilland Dash 8
Incidente · 23 nov 2010Registró un incidente en Madison por un suceso de seguridad en cabina estando detenida.USN678AEAmerican Eagle Embraer ERJ-145 Accidente · 23 nov 2010Protagonizó un accidente en Madison, Wisconsin (Estados Unidos) dejando 1 herido.USN678AEEnvoy Air Embraer ERJ-145
Accidente · 23 nov 2010Protagonizó un accidente en Salt Lake City, Utah (Estados Unidos) por un problema durante el remolque o el empuje de retroceso (pushback).USN614SKSkyWest Airlines Bombardier CRJ
Incidente · 22 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Nueva York-John F. Kennedy (JFK) (Estados Unidos) por una falla de motor.USN1200KDelta Air Lines Boeing 767
Incidente · 20 nov 2010Registró un incidente sobre Sjælland (Dinamarca) por el desprendimiento de piezas en vuelo.USN722TWDelta Air Lines Boeing 757 Incidente · 15 nov 2010Registró un incidente cerca de Sydney, NSW (Australia) por la presencia de humo en cabina.AUVH-OEIQantas Boeing 747
Accidente · 15 nov 2010Protagonizó un accidente en Minneapolis, Minnesota (Estados Unidos) por el impacto de un ave.USN604CZDelta Air Lines Embraer E170 / E175
Incidente · 12 nov 2010Registró un incidente cerca del aeropuerto de Perth Int (Australia) por vibraciones en un motor.AUVH-OGOQantas Boeing 767
Incidente · 11 nov 2010Registró un incidente a 66 millas náuticas al este de Hobe Sound, Florida (Estados Unidos) por una pérdida de separación.USN3742CDelta Air Lines Boeing 737 Incidente · 9 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Frankfurt (FRA) (Alemania) por una falla de la APU.DED-ABVTLufthansa Boeing 747 Accidente · 8 nov 2010Protagonizó un accidente en Los Angeles, California (Estados Unidos) por el impacto de un ave.USN422QXHorizon Air De Havilland Dash 8
Incidente · 6 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto de Liverpool-John Lennon (LPL) (Reino Unido) por el impacto contra un poste de iluminación.IEEI-DCNRyanair Boeing 737
Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMF, MSN OS-3c65a6), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMFLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIME, MSN OS-3c65a5), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMELufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMD, MSN OS-3c65a4), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMDLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMG, MSN 69), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMGLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMC, MSN 44), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMCLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMB, MSN 41), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMBLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMA, MSN 38), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMALufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula VH-OQC, MSN 22), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.AUVH-OQCQantas Airbus A380
Últimos sucesos · 28.573
Lo registrado en los expedientes, de lo más reciente a lo más antiguo; cada tarjeta abre la aeronave implicada. Los registros de ciclo de vida (almacenamientos, desguaces) viven en la línea de tiempo de cada avión.
Incidente · 27 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Bengaluru (Bangalore) (BLR) (India) por un regreso o desvío por precaución.INVT-SCLAir India Airbus A319 Incidente · 26 nov 2010Registró un incidente en Frankfurt por el tren de aterrizaje principal derecho se fracturó durante la alineación.DED-ABVMLufthansa Boeing 747 Incidente · 25 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto de Newcastle (NCL) (Reino Unido) por una salida de pista.GBG-FDZRThomsonfly Boeing 737 Incidente · 25 nov 2010Registró un incidente en París por un tren de aterrizaje no asegurado al acercarse.GBG-FLBEFlybe De Havilland Dash 8 Incidente · 23 nov 2010Registró un incidente en Madison por un suceso de seguridad en cabina estando detenida.USN678AEAmerican Eagle Embraer ERJ-145 Accidente · 23 nov 2010Protagonizó un accidente en Madison, Wisconsin (Estados Unidos) dejando 1 herido.USN678AEEnvoy Air Embraer ERJ-145 Accidente · 23 nov 2010Protagonizó un accidente en Salt Lake City, Utah (Estados Unidos) por un problema durante el remolque o el empuje de retroceso (pushback).USN614SKSkyWest Airlines Bombardier CRJ Incidente · 22 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Nueva York-John F. Kennedy (JFK) (Estados Unidos) por una falla de motor.USN1200KDelta Air Lines Boeing 767 Incidente · 20 nov 2010Registró un incidente sobre Sjælland (Dinamarca) por el desprendimiento de piezas en vuelo.USN722TWDelta Air Lines Boeing 757 Incidente · 15 nov 2010Registró un incidente cerca de Sydney, NSW (Australia) por la presencia de humo en cabina.AUVH-OEIQantas Boeing 747 Accidente · 15 nov 2010Protagonizó un accidente en Minneapolis, Minnesota (Estados Unidos) por el impacto de un ave.USN604CZDelta Air Lines Embraer E170 / E175 Incidente · 12 nov 2010Registró un incidente cerca del aeropuerto de Perth Int (Australia) por vibraciones en un motor.AUVH-OGOQantas Boeing 767 Incidente · 11 nov 2010Registró un incidente a 66 millas náuticas al este de Hobe Sound, Florida (Estados Unidos) por una pérdida de separación.USN3742CDelta Air Lines Boeing 737 Incidente · 9 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto internacional de Frankfurt (FRA) (Alemania) por una falla de la APU.DED-ABVTLufthansa Boeing 747 Accidente · 8 nov 2010Protagonizó un accidente en Los Angeles, California (Estados Unidos) por el impacto de un ave.USN422QXHorizon Air De Havilland Dash 8 Incidente · 6 nov 2010Registró un incidente en el aeropuerto de Liverpool-John Lennon (LPL) (Reino Unido) por el impacto contra un poste de iluminación.IEEI-DCNRyanair Boeing 737 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMF, MSN OS-3c65a6), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMFLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIME, MSN OS-3c65a5), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMELufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMD, MSN OS-3c65a4), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMDLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMG, MSN 69), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMGLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMC, MSN 44), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMCLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMB, MSN 41), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMBLufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula D-AIMA, MSN 38), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.DED-AIMALufthansa Airbus A380 Directiva · 4 nov 2010El 4 de noviembre de 2010, la aeronave Airbus A380 (matrícula VH-OQC, MSN 22), equipada con motores Rolls-Royce Trent 900, quedó sujeta a inspecciones de emergencia obligatorias tras el fallo no contenido de un motor Trent 900 en el vuelo 32 de Qantas (QF32). La EASA emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que impuso inspecciones repetitivas de la estructura del motor por fugas de aceite; Qantas, además, mantuvo su flota de A380 en tierra entre el 4 y el 27 de noviembre de 2010.AUVH-OQCQantas Airbus A380Explora la enciclopedia
Inicioel expediente de cada aviónAerolíneasflotas documentadasModelosdel Airbus A220 al Boeing 747Comparadorhasta tres aeronaves, cara a caraFabricantesquién construye los aviones y sus motoresRanking IVCAla calidad aérea, de 0 a 100Tal día como hoyla aviación, día a díaVideotecauna historia de la aviación al día, en videoAeropuertoslos principales del mundoAccidenteslo que cada accidente cambióLínea de tiempoel siglo completo, de 1903 a hoyProtagonistasquién hizo posible todo estoCinecuando el avión de línea fue el argumentoTriviaun reto diario de aviaciónRecuerdosun nombre en la historia de un aviónGlosariola aviación, término a términoPrensacomunicados y Vuelopedia en los mediosTu perfilentra o crea tu cuentaAcerca dequé es Vuelopedia y quién lo hace